bonjour à tous! ,

voila cela à commencé par un bruit suspect sous le moteur de ma mustang 68 moteur 302, en effet un genre de couinement/grincement au niveau du dernier paliers de vilebrequin celui coté volant moteur.

j'avais également un autre soucis une forte vibration au delà de 110km/h

bref en regardant de plus prêt j'avait un jeux excessif sur le vilebrequin en longitudinale(le vilebrequin bougeait trop en tirant sur la poulie damper,

j'ai décidé de démonter le vilebrequin et voici le résultat quelque coussinet un peu rayés ainsi que les tourillons de vilebrequin,mais pas non plus super usé cela reste des petites rayures,

ma question est : il est mieux de faire rectifier mon vilebrequin ou de le remplacer par un nouveau?     

La question n'est pas vraiment "est ce mieux", il faut juste que tu arrives à le faire rectifier à un coût inférieur au remplacement...

Petit avantage de la rectif, tu conserves l'équilibrage (si tu ne changes pas non plus les bielles et les pistons)

Un vilo rectifié avec tous ses coussinets coûte moins de 500€ livré de chez Rockauto , c'est ce que j'ai fait pour mon 302 , j'avais fait un devis chez un rectifieur pour 600€ HT .....donc j'ai pas hésité

merci pour vos réponses  , sur un nouveau vilebrequin faut-il faire un équilibrage aprés? sachant que je ne remplace pas les bielles   

Théoriquement oui, dans la pratique pas obligatoire si tu restes sur une utilisation basique de ta voiture. Néanmoins un équilibrage prolongera la durée de vie de l'embiellage.

Si tu comptes améliorer ton moteur, le faire tourner plus vite, plus souvent et avec plus de puissance, l'équilibrage est dans ce cas indispensable.

Si tu restes ' stock '  , il n'y a pas de soucis , faut déjà savoir si ton moteur a été amélioré ou pas