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Video test des hélices de ventilos, laquelle bouffe le plus de puissance!

Démarré par Kiwicerise, 15 Juin 2017 à 20:28:17

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thor_eyerdhal

Citation de: mustanger le 22 Juin 2017 à 19:07:44
Citation de: thor_eyerdhal le 19 Juin 2017 à 23:44:55
Le souci comme déjà évoqué c'est le manque de brassage constant sur le gros bloc de fonte, c'est pas idéal.

Bon en ce moment j'ai le modèle le pire, avant j'avais le modèle en plastique et encore avant le modèle avec embrayage.

Ce dernier ne pèserait pas un âne mort je le réinstallerai directement sur mon nouveau moteur, mais çà ne serait pas raisonnable sur le long terme...

Je vais étudier l'hypothèse d'un électrique éventuellement fixé sur le fan shroud et qui tournerai en permanence.


j'ai fait un système  en électrique qui tourne au ralenti dès le démarrage ( résistance de 205 en série) et en vitesse supérieur dès déclenchement.

comme ça ça brasse et ça refroidi.

c'est clair que tu as raison sans brassage il va faire une chaleur d'enfer !

je pense aussi a poser des bandes thermiques sur les collecteurs afin de diminuer la température du compartiment moteur.
le top c'est traitement céramique mais ça pique $$$$


J'ai les deux et crois moi, les bandes sont plus efficaces que le traitement céramique.

C'est quoi ta résistance? Car elle doit encaisser beaucoup de puissance sans cramer...

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