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vibrations moteur

Démarré par dominique, 15 septembre 2019 à 07:02:59

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dominique

 bonjour j ai un problème de vibration sur mustang 66 v8 302 boite auto, quand je suis en P ou N et quand j accélère et que je suis a mis régime le moteur tourne mal il broute et haut régime ca va , j ai démontée la boite et sortie le convertisseur , et remonter la boite éviter que le moteur bascule , la j ai fait essais , donc uniquement moteur, et la il tournait super bien a mis régime  , donc j ai déduit que c était le convertisseur de couple , redépose boite mis un nouveau convertisseur , remontage, après essais toujours pareil même problème , et quelque fois quand je démarre et commence  rouler j ai cette vibration que je ressent au pied qui va Durrer pendant 500 m , je cherche conseil
merci

Fross

Peut être qu'à bas régime et mi-régime, ton moteur tourne sur 7 pattes.
Un poussoir qui ne fonctionne correctement qu'à haut régime?

J'ai l'impression d'avoir le même problème, mais uniquement au ralenti. Dès que je prends quelques tours, il tourne mieux.
Je pense avoir un poussoir fatigué.

Sinon, tu as contrôlé les supports moteur et le silent-block de queue de boite?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

dominique

re
je pense pas aux poussoirs ; car en faisait tourné le moteur seul sans la boite le moteur tourne bien , aucune vibration   
 

thor_eyerdhal

Il y a quoi comme support moteur et boite du standard ou autre?

dominique

re j ai des supports moteurs et boite auto , standard en caoutchouc noir neuf , je sens comme une vibrations sous mes pieds et tableau de bord volant en roulant même a l arrêt , genre de vibration  cyclique au niveau cloche embrayage convertisseur



thor_eyerdhal

Tu es sûr que rien ne touche le chassis?

Attention il y a des supports en poly urethane qui sont noirs et non rouges et çà sur la boite, c'est vibrations assurées.

dominique

re
disons que c est plus un genre de balourd cyclique ; j ai fait un essai l autre jour , j ai sortie ma boite , enlever entrainement ( convertisseur avec axe ), remonter et fixer boite correctement , j ai mis le moteur en marche et je n avais plus de vibrations, le moteur tournait très bien est stable , j ai remis un autre convertisseur de prêt pour voir , ca vibre moins mais encore ( convertisseur occasion ) il était peut etre aussi fatigué
dom


olive82

Ta flexplate est peut-être voilée ?

Sans le convertisseur ça ne se sent pas mais vu qu'il est boulonné dessus , c'est possible qu'il accentue le balourd

dominique

re
la flexplate est neuve , je l avais controlé avant de la montée

olive82

ok, donc reste les silentbloc moteur et boite , neuf ?

dominique

damper neuf , silentblocs  caoutchouc moteur et boites neufs ; ce qui est bizarre c est que si je fait tourné que le moteur seul il y a plus se bruit de tremblement , et si je re accouple le tout (convertisseur avec huile) ca tremble , en roulant je le sent pratiquement pas je pense qu' il est présent mais avec la vitesse ,

1 convertisseur enlever plus de vibration  '( sois convertisseur
2 convertisseur monter sur la voiture  vibration , je pense  a une chose , dans le convertisseur il y a au moins 3 litres d huile , et si mon moteur était fatigué pensé vous qu' avec le poids du convertisseur plein ca pourrais faire vibré , au niveau compression j étais pas mauvais autour de 8;5   

thor_eyerdhal

Disons plutôt que si l'un des cylindres ne donne pas à vide çà ne se sent pas forcément, par contre si on ajoute de la charge, là ca devient palpable.
Donc le fait qu'il soit fatigué oui et non, par contre si un cylindre ne fonctionne pas (pour une raison ou une autre) oui.