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trouver le point mort haut sans aucun repère sur la poulie

Démarré par ERICCHAP, 16 Octobre 2017 à 18:13:35

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ERICCHAP

Bonjour à tous je suis bloqué .
je cherche à recaler l'allumage de ma mustang 66 et je cherche à trouver le point mort haut du cylindre 1  mais je n'ai aucun repère sur la poulie du vilebrequin ni aucune graduation. je sais que les bougies sont correctement branchées sur la tête d'allumeur dans le bon ordre . Je voudrais donc marquer le point mort haut sur la poulie du vilebrequin pour ensuite faire l'avance avec la lampe strobo encore faudra t-il que je marque les graduations pour caler l'avance . là le moteur tourne mais ne prend pas ses tours. merci de votre aide !!!

guillaume69

Salut!

Pour trouver le point mort haut du cylindre n1 (le plus proche du radiateur côté passager), il te suffit d'enlever la bougie correspondante, et en faisant tourner le moteur à la main (clé sur écrou vilebrequin), de repérer lorsque le cylindre est au plus haut. Pour le voir, tu peux glisser un tournevis dans le trou de la bougie que le cylindre fera bouger en remontant. PMH = le cylindre commence juste à redescendre.

L'autre méthode, c'est d'enlever les caches-culbus et, toujours en tournant le moteur, de repérer l'overlap (croisement) des soupapes adm et échap. du cylindre opposé dans l'ordre d'allumage.

G

thor_eyerdhal

Le plus fiable c'est de refaire un marquage sur le damper...

Tu mets un cale piston à la place de la bougie 1, tu tournes le moteur dans un sens, dès que ca bloque tu fais une marque sur le damper en prenant l'alignement habituel avec le pointeur.
Ensuite tu tournes dans l'autre sens juqu'à ce que çà bloque, tu fais un nouveau marquage.

Tu prends un mètre souple, le PMH se situera exactement au milieu des 2 marques  (sauf si tu mesures du mauvais coté, là tu auras le PMB) 

ERICCHAP

bonjour
merci pour tout j'avance vite avec ce forum
j 'espère vous donner  de bonnes nouvelles
super site
à bientôt

joh74800

Salut à tous ,

Thor , comment ça du mauvais coté ?

Peux tu m'en dire plus ?

Moi j'avais via bloque piston fait dans un sens 1 repère ; dans l'autre sens 1 repère , et au milieu des deux pour moi c'est le TDC ?

si tu mesure dans l'autre sens entre les deux c'est super grand la cote ?

Excellente soirée

thor_eyerdhal

Oui c'est çà, mais çà c'est déjà vu que certains prennent le marquage médian du coté de la plus grande longueur, qui est le
PMB ;)