Bonjour,  je constate depuis quelques jours des trous lorsque je roule plutôt à basse vitesse. Elle ne petarade pas, elle reprend bien en puissance. Mais en stabilisé, elle a des trous de fonctionnement. Qu'en pensez vous ?

A quelle vitesse et quel régime?
Ca tourne trop pauvre soit sur le circuit de transition soit sur le principal.
Si çà vient d'apparaitre ca n'est pas un souci de reglage, soit il y a des crasses dans le carbu, soit
Une prise d'air vient d apparaitre...

Ces trous se produisent à une vitesse approximative de 40 à 60 km heure. En vitesse stabilisée.  Si je monte en régime, plus de trous...

Sur quel rapport?
A cette vitesse en 4 tu es sur le circuit principal, en 2 tu es sur le circuit de transition.

Citation de: thor_eyerdhal le 05 Août 2024 à 07:21:02Sur quel rapport?
A cette vitesse en 4 tu es sur le circuit principal, en 2 tu es sur le circuit de transition.

je suis en boite automatique

Ça peut aussi être un flotteur percé dans le carbu, trop d'essence dans ce cas

Je reviens sur mon problème de trous à bas régime. Mon mecano suggère de remplacer la membrane de pompe de reprise sur le carburateur double corps.  Qu'en pensez vous ? Je précise que je n'ai aucun soucis en accélération franche. Merci d'avance

Tu as écrit que le souci était à vitesse stabilisée, donc la pompe de reprise n'entre aucunement en
Jeu...
C'est le mécano que tu dois changer pas la membrane !

 

Un bon démontage et nettoyage des conduits serait judicieux.
Un carbu ne se dérègle pas, si un souci survient c'est que l'essence arrive moins bien (crasses dans un circuit) ou trop (problème de flotteur) ou qu'il arrive trop d'air ( prise d'air : desserrage, craquelure, fissure, deformation de plan)

Je suis toujours à rechercher la cause des ratés que ce soit en faible allure ou en accélération franche. J'ai commandé 8 bougies neuves,  1 bobine d'allumage, 1 tête de delco . Je vais remplacer toit ça pour voir si ça s'arrange. Question : est-il normal que j'envoie de l'essence dans le carbu en actionnant la tige d'accélérateur, moteur à l'arrêt et pompe à essence mécanique asservie au vilebrequin ? Je pensais que l'essence ne pouvait pas arriver si le moteur ne tournait pas. Qu'en pensez vous.

Bien sur que c'est normal, c'est la pompe de reprise.
Tu as une réserve d'essence dans le carbu, çà s'appelle les cuves

C'est quoi comme Carbu , marque ?

Citation de: jojo28500 le 21 Octobre 2024 à 20:06:45C'est quoi comme Carbu , marque ?

Autolite 2100

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