Auteur Sujet: trou a l'acceleration et detonation dans le pot (tres fort lol) (Lu 10852 fois)

geoffrey59 · « **le:** 06 mai 2011, 22:11:32 pm »

bonsoir a tous
j 'en appel a vos experiences :voici le pbm d un ami
en position D elle fait des trous a l'acceleration baisse de regime et grosse explosion dans le pot( meme en acclerant pas tres fort)
en position 1 et 2 elle cravache bien normalement belle montée en regime ras.
merci de votre aide

Thierry · « **Réponse #1 le:** 06 mai 2011, 22:27:19 pm »

L'explosion dans le pot c'est certainement un mauvais reglage de l'avance a l'allumage et il ferait mieux de revoir ca avant qu'il y a une casse.

Le réglage doit etre fait autour de 10 degrés avant le point mort haut.

geoffrey59 · « **Réponse #2 le:** 06 mai 2011, 22:31:02 pm »

salut thierry!
penses tu que un mauvais calage peut faire aussi des trou a l accleration mais seulement en position D?

Thierry · « **Réponse #3 le:** 06 mai 2011, 22:36:30 pm »

Salut Geoffrey,
Je pourrais pas te confirmer mais il y a un rattrapage de l'avance qui se fait automatiquement suivant la charge grace a la capsule sur l'allumeur alors il se peut que le probleme s'agrave en accelerant en Drive.

JLS · « **Réponse #4 le:** 06 mai 2011, 22:39:38 pm »

+1
il ce peut que cela vienne de l’allumeur ou de la valve de dépression il faudrait voir avec un autre allumeur complet

geoffrey59 · « **Réponse #5 le:** 06 mai 2011, 22:47:49 pm »

comment voir si l allumage est decaler?
l allumeur c est là ou sont les fils de bougie il faut retirer tout ca ou juste la capsule?

JLS · « **Réponse #6 le:** 06 mai 2011, 22:49:49 pm »

non il te faut une lampe stroboscopique pour régler ton avance à 8/10°

geoffrey59 · « **Réponse #7 le:** 06 mai 2011, 22:50:42 pm »

il faut donc demander ca a un pro alors??

JLS · « **Réponse #8 le:** 06 mai 2011, 22:54:23 pm »

pas obligé mais il te faut la lampe

http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0908_how_to_install_a_pertronix_billet_distributor/photo_08.html

geoffrey59 · « **Réponse #9 le:** 06 mai 2011, 23:27:50 pm »

pour vous c est obligé que ce soit un decalage a l allumage
un petard dans le pot que peut encore produire ce genre de chose ?

Thierry · « **Réponse #10 le:** 06 mai 2011, 23:45:50 pm »

Ca peut provoquer une deterioration des soupapes et dans le pire des cas, des pistons.
En tout cas, je vois pas quoi d'autre pourrait provoquer une explosion dans l'echappement.

JLS · « **Réponse #11 le:** 07 mai 2011, 09:28:11 am »

Vérifier l’état des bougies (couleur, état)

Tiens nous au courant

JLS · « **Réponse #12 le:** 07 mai 2011, 10:15:14 am »

un clic sur l'image

geoffrey59 · « **Réponse #13 le:** 07 mai 2011, 15:08:57 pm »

oui je vais aller voir les bougies pi etre....
j ai un amis qui viendra avec une lampe strombo
il en faut une special pour un v8?

Thierry · « **Réponse #14 le:** 07 mai 2011, 16:26:04 pm »

Non ca se branche sur un seul fil de bougie donc ca change rien et si ton ami possede une lampe strobo, il saura surement quoi en faire.

geoffrey59 · « **Réponse #15 le:** 09 mai 2011, 21:10:39 pm »

salut nous avons tenté de regler l avance avec une strombe premier pbm la lampe donné 90 degrés?! Donc pas possible
Quand on débranche la durite du vaccum elle cale de suite...
Nous avons quand même réglé a 10 degré maisdurite branché c est grave docteur?
Pour info faut il mettre un nouveau gap point pour regler l écart ? Merci

JLS · « **Réponse #16 le:** 09 mai 2011, 21:17:02 pm »

c'est bizarre quelle cale normalement elle tourne mal mais c'est tout
il faut que tu fasse un reperd sur le damper pour régler l'avance

JLS · « **Réponse #17 le:** 09 mai 2011, 21:27:32 pm »

geoffrey59 · « **Réponse #18 le:** 09 mai 2011, 21:52:42 pm »

Oui on a fait une marque blanche mais il n arrivé pas a prendre le calage ensuite il a calé a 10 pensez vs que le fait d avoir laissé la durite est mauvais??
Et pour le doigt il faut le changer pour le regler avec une cale?

JLS · « **Réponse #19 le:** 09 mai 2011, 22:00:14 pm »

Citation de: geoffrey59 le 09 mai 2011, 21:52:42 pm

Et pour le doigt il faut le changer pour le regler avec une cale?

je vois pas le rapport doigt d’allumage et une cale ou tu parle des rupteurs la oui il faut les régler avec une cale de 1/8 il me semble de mémoire

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