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Traitement céramique des pistons et culasses

Démarré par thor_eyerdhal, 28 Octobre 2019 à 23:43:35

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thor_eyerdhal

Pour ceux qui hésiteraient à y avoir recours suite aux rumeurs qui courent sur le fait que le traitement céramique dégage au bout de quelques minutes de fonctionnement car les conditions extremes dans les cylindres (température, pression, brutalité des explosions) le détruise immédiatement voici les culasses de mon moteur après 700 km :

Avant nettoyage on voit déjà que sur la soupape d'échappement c'est toujours là et qu'elle est très propre :





Idem pour les pistons :



Après nettoyages des chasses, on voit parfaitement que rien n'a bougé!






En ce qui me concerne, c'est le traitement CERAKOTE qui a été effectué, fait dans les régles de l'art par un pro agrée c'est clairement durable.

Sinon quel est l'intérêt?
-Isolation thermique de la CC et de la calotte du piston, l'énergie thermique est moins absorbée par le métal du moteur et donc plus absorbée par les gaz de combustion => augmentation du rendement et moindre chauffe du moteur.
-Moindre adhérence de la crasse sur les parois (c'était bien plus facile à nettoyer que sur l'alu nu comme j'ai déjà pu le faire)

Cela n'a évidemment aucun intérêt sur un moteur refait stock, mais sur un projet perfo çà permet de gagner en rendement, donc en conso ainsi qu'en puissance.

Les pistons sont également traités au niveau des jupes mais avec une autre céramique qui limite les frottements.








FREEZBURGER


olive82

Le coût était de combien pour ce traitement que tu as fait ?

thor_eyerdhal

En ce qui concerne les pistons le traitement calotte et jupes était fait d'origine par DSS, je n'ai plus souvenir du surcoût, mais çà doit se trouver sur leur site.

Pour les culasses AFR, je les ai fait traiter chez ABDecométal avec un traitement CERAKOTE ad-hoc.
De mémoire c'était dans les 500 euros (culasses + soupapes)

olive82


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