Re,
Sur un forum Breton US     on me dit de faire un petit trou de diamètre 2 dans le carlostat 
Vous en pensez quoi vous ?
Faut que je démonte encore + vidange...pas trop envie !

C'est une astuce qu'utilise et conseille Olive82.
C'est une bonne chose, ça permet une circulation infime du liquide de refroidissement lorsque le calorstat est fermé.
Ceci dit, ce n'est pas indispensable.

Oui ça se fait depuis très longtemps , ça permet au LDR de toujours circuler un peu en cas de surchauffe ( trou diamètre 4 ) ça peut éviter un joint de culasse , heureusement c'est pas obligatoire donc tu laisses comme ça , et si tu es obligé de le redémonter dans l'avenir tu feras ce trou

OK, merci je vais laisser comme ça pour le moment 
Je ne connaissais pas cette astuce !

bonsoir,
question bete, à quel endroit faire ce trou ?
merci

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Oui , tu fais un trou diamètre 4 sur la collerette , et quand tu installes ton calorstat tu positionnes le trou en haut

Faudrait que je le fasse mais faut redémonter    un peu flemmard sur ce coup là 
J'ai pas mal roulé avant hier avec 28° à l'extérieur + quelques petits bouchons, l'aiguille n'a jamais dépassée la moitié...Alors je me dit que ça ne chauffe pas...Question bête: qu'est-ce qui donne l'information de la température moteur au cadran ?
Parce qu'avec le nouveau carlostat l'aiguille cadran monte moins haut...

Le sonde de température d'eau se trouve sur ta pipe d'admission juste entre le carbu et l'allumeur , tu peux pas te tromper y'a que celle là

OK merci