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surchauffe moteur

Démarré par ERICCHAP, 12 Août 2018 à 11:37:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ERICCHAP

ok je vous tiens au jus merci

ERICCHAP

suite des opérations

j'ai fait bouillir  de l'eau dans une casserole et j'ai branché sur une batterie  ma sonde et ma jauge de température dans l'eau

Résultat l'aiguille monte au maximum après le dernier repère de 120 degrés !!!!
si l'eau bout à 100 il y a un problème ...
bonne soirée

olive82

Donc ta jauge est ' décalée ' et c'est normal que ta voiture chauffe ( sur ta jauge ) , en fait ta voiture est normale , entre 80 et 90°.

Ton calorstat s'ouvre à combien de ° ?

ERICCHAP

Le thermostat s ouvre à 70 90 bien avant l ébullition d après le laser thermique

olive82

ok, donc ça vient bien de ta jauge

ERICCHAP

OK je vais remettre la jauge d'origine de température sur le tableau de bord en route,  avec la sonde que je vais racheter.
si je mets le fil à la masse de la sonde de température , l'aiguille doit- elle monter  à fond sur le tableau de bord ?? cette jauge est- elle fiable ? On voit divers sujets qui doutent de la fiabilité de la jauge de température d'origine , l'aiguille doit être où quand le moteur chauffe normalement ?
bonne semaine et encore merci !

eric

olive82

Oui quand tu mets une jauge à la masse elle doit monter à fond , par contre en temps normal , moteur chaud , elle devrait se trouver entre les 3/4 et le maxi et comme je t'en avais déjà parlé, certains , pour faire baisser la température , mettent une hélice à 5 ou 6 pales , tu peux aussi mettre un calorstat qui s'ouvre plus tôt ça permet d'avoir un moteur qui chauffe un peu moins

ERICCHAP

je teste ça et je tiens au jus
j'attends ma sonde
merci des réponses super rapides

olive82

 Pas de soucis c'est avec plaisir  bien1

ERICCHAP

Bonjour olive 82 et les autres mustangeurs
je ramène des nouvelles bon j'ai rebranché la sonde sur la jauge  du tableau de bord de température
si je mets à la masse l'aiguille de température elle monte à fond ,
si je la branche à la sonde du moteur neuve , elle monte très peu, un peu plus du très après C ??

pour la pression d'huile , si je mets à la masse, la jauge d'huile monte monte à fond
si je démarre l'aiguille de pressionpar à l'envers  à gauche ???

j'ai roulé 1 heure aujourd'hui environ en faisant  attention à la jauge et aussi à la jauge mécanique  supplémentaire que j'ai mis sur la pipe d"admission cette dernière  monte elle à 240 degrés faraday...

je me suis arrêté souvent et vérifié avec un pistolet thermique tous les points du moteur

l'eau refroidit bien :  85 degrés en haut du radiateur et 75  degrés  en bas environ
85 degrés sur les pipes d'admission et toujours un point chaud à 100 110 sur le côté droit du carbu

200 250 degrés  sur les pipes d"échappement

voilà si je me fie au pistolet thermique pas de chauffe semble -t-il?
voili voilou  que faut il que je fasse pour me rassurer encore ??

bon mercredi

eric


olive82

Donc au final si ça chauffe normalement et que l'aiguille est à la bonne position sur ta jauge au tableau de bord c'est que tout va bien , pour la forte température au niveau de ton carbu c'est normal , certains ont un effet vapor lock au niveau du carbu c'est donc qu'à cet endroit ça chauffe beaucoup plus

machbill

Citation de: ERICCHAP le 05 Septembre 2018 à 17:48:31
cette dernière  monte elle à 240 degrés faraday...


Farenheit Eric, degré Farenheit

ERICCHAP

Oups désolé pas affolé de ce chiffre 240 ???

olive82

Si ça avait été des ° , ta voiture aurait explosée lol

ERICCHAP

Certes ça fait quand même 115 degrés en conversion c est pas trop haut ? Bonne journée

olive82

Si ça fait un peu beaucoup mais faudrait que d'autres vérifient sur leur moteur au même endroit parce que moi mon moteur est en petits morceaux et la Mustang sur cales

ERICCHAP

ok tu fais quoi comme boulot sur ta voiture en ce moment ??


Je vais revoir les températures ce week end et en parler à un ami pour avoir une comparaison
et je vais tacher de prendre des tours pour voir si elle chauffe plus.
plus eric

olive82


JLS

Pipe admission c'est logique que ca monte assez haut au alentour du carburateur ,vers l'avant tu dois trouver la valeur réel de la température .Faut pas oublié qu'à l'arrêt ca fausse légèrement  le résultat  :D
Vive la Normandie LIBRE

ERICCHAP

bon courage Olive82  ! super chantier !
merci Jls ce week end j'envoie les tours et je refais les tests