en forme 225289cv

Toi pas trop  225289 

si si ça va 222589vc
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Une intraveineuse pour JLS 10mg vite 

Citation de: emmanuel le 23 Juillet 2010 à 20:40:15
hello a tous,les bulles arrive a froid et a chaud,les culasse on ete sairre a 4k et 8k et pour a 10k,oui sai moi qui a monter les culasses aussi que le bas moteur ,je vien de sortire les culasses les joints etai ok j ai renetoyer mon sercui d eau je craque il y a de quoi saracher les cheveux sur se moteur,quelqu un a t il un vieu 302 dans sur garage svp

Si tu as des bulles a froid, cherche pas plus loin, tu as des gas d'échappement qui entrent dans le circuit de refroidissement et soit ça passe par le joint de culasse, soit ça passe par des micro fissures à ce niveau dans le bloc ou dans une culasses. L'idéal serait de mesurer les compressions dans chaque cylindre pour voir s'il y a une fuite.

J'avais aussi entendu parler d'un test qui consiste a envoyer de l'air dans le circuit de refroidissement pour voir si tout est étanche. Si le circuit de refroidissement est en bon état et que la pression d'air baisse c'est qu'il y a une fuite dans les culasses. J'en sais pas plus sur le procédé mais ça peut être une solution pour localiser le probleme.

Je ne met pas en doute tes capacité loin  de la ,mais j'ai vu sur un autre Forum un mécanicien être obligeait de les rechanger parce qu'il les avaient mal positionné
à première vu la deuxième fois il a demandé de l'aide et ils les ont montés à deux 

Oui cela peu venir d un mauvais montage etant donné que les culasses
et bloc moteur sont passé a l epreuve  les bulles d air dans le circuit
refroidissement peuvent provenir de la compression d un ou plusieurs
cylindres 

hello a tous,voila apres deculassage 2fois les joints etais bien monter le rectifieur a tous controler et il a  remonter le moteur,apres remontage elles surchauffe encore et j ai remarquer que la presion d huile etais au dernier cran mais le niveau de huile et bon ,quelqu un a t il deja eu sa ?help help !!!!

Une pression d'huile trop basse peut endommager un moteur mais si elle est trop haute, soit ça vient de la sonde, soit la pompe a huile est trop puissante mais c'est sans risque pour le moteur.

Quand a la chauffe moteur tu es sur que les culasses ou le bloc moteur ne sont pas fendus? Des bulles d'air dans le circuit de refroidissement n'apparaissent pas a froid alors il doit y avoir une entrée d'air quelque part.

les culasses sont rectifié  donc prise d'aire au niveau moteur  ou circuit refroidissement bouché

[off-topic]tu es sur de ta pompe à eau [/off-topic]