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Sorties d'échappement

Démarré par nico83, 26 Octobre 2015 à 11:08:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

nico83

Bonjour à tous,
Je souhaiterai avoir des avis concernant ma ligne d'échappement actuelle. J'ai une double ligne et les sorties se situent actuellement au niveau des roues arrières (orientées vers le sol). J'aurai voulu les modifier pour les prolonger et les faire sortir sur l'arrière pour un esthétique plus sympa mais il semble que ce ne soit pas trop approprié car j'ai mon réservoir d'essence juste en dessous du coffre..et que ce ne serait pas trop conseillé du coup avec la chaleur. Qu'en pensez-vous ? Et si effectivement il ne vaut mieux pas que je le fasse, quelles alternatives ai-je car sur le côté c'est impossible vu que les sorties sont au niveau des pneus...il faudrait que je raccourcisse la ligne pour une sortie éventuelle latérale ? Merci pour vos avis à ce sujet...A+

Mustanger

moi je suis en double ligne GT et ça passe près du réservoir.

j'ai mis des bandes thermiques.

SHOVEL

D origine, ca passe tres pres du reservoir de toute facon.
Pour modifier ta ligne, ou tu bricoles un peu (scie a metaux et MIG ou Tig), un peu de tube et quelque coudes, ou alors tu prends carrément des "tail-pipe" apropries a ton auto.


nico83

Ok merci les gars pour vos avis...mettre des bandes thermiques me semble peut-être plus simple 

SHOVEL

D origine il n y en a pas et ca passe pourtant tres pres...

thor_eyerdhal

Effectivement çà n'est pas un problème, c'est déjà bien moins chaud qu'en début de collecteur

SHOVEL

Citation de: thor_eyerdhal le 26 Octobre 2015 à 22:57:10
Effectivement çà n'est pas un problème, c'est déjà bien moins chaud qu'en début de collecteur

Est ce qu l est plus raisonnable de mettre de la bande thermique, ou protection thermique..., sur les collecteurs?
Est ce qu il y a vraiment une utilite?

Mustanger

grosse utilité !

la chaleur dans le compartiment moteur est élevée et plus quand on change les collecteurs d'origines

ne pas oublier que le moteur aspire de l'air sous le capot  :)

et plus l'air est chaude moins le rendement est élevé.

thor_eyerdhal

Pas que çà, ca permet aussi aux gaz d'échappement de rester plus chaud et de s'écouler plus rapidement dans les collecteurs.

La grosse contre partie des bandes thermiques c'est la rétention d'humidité, ce qui fait pourrir les collecteurs à moyen terme.

Je l'ai fait partiellement sur les miens, aux endroits où ils passent très près d'autres pièces (idler arm, recepteur embrayage) et comme mon collecteur à un revêtement céramique, çà l'empeche de rouiller sous les bandes.

SHOVEL

Il faudrait que je le fasse sur ceux que je vais monter qui sont en inox.
Est ce qu il y a un truc a preferer plus qu un autre?
(Desole pour le hors sujet.)

jls38

Citation de: thor_eyerdhal le 27 Octobre 2015 à 09:42:04
Pas que çà, ca permet aussi aux gaz d'échappement de rester plus chaud et de s'écouler plus rapidement dans les collecteurs.

La grosse contre partie des bandes thermiques c'est la rétention d'humidité, ce qui fait pourrir les collecteurs à moyen terme.

Je l'ai fait partiellement sur les miens, aux endroits où ils passent très près d'autres pièces (idler arm, recepteur embrayage) et comme mon collecteur à un revêtement céramique, çà l'empeche de rouiller sous les bandes.


Es-tu certain de ton truc ? Parce que le revêtement céramique ayant été mis au point, il me semble,  pour l'isolation thermique des turbines à gaz et autres applications très chaudes d'un côté et pas trop de l'autre, tes bandes thermiques font double usage avec ton revêtement céramique.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

thor_eyerdhal

Je t'invites à poser ta main sur l'un des tubes primaires de mon moteur, juste au ralenti, et si tu n'est pas convaincu par la brûlure au 3eme degré de ta paume, je pousserai le régime à fond, mais faut jouer le jeu, faut pas enlever jusqu'à la fin!
Après t'inquiètes on pourra la décoller au pied de biche ;)


Faut pas surestimer la barrière thermique créée par le traitement céramique, çà ne vaut pas un mur en brique réfractaire, mais c'est plus facile à installer dans le compartiment moteur...

Bref les bandes thermiques par dessus la céramique c'est indispensable pour faire chuter la chaleur par rayonnement à quelques cm des tubes.

jls38

Je ne surestime pas l'isolation, je pense juste aux 4-en-1 traitement céramique que j'ai sous mon capot, et qui sont vraiment très efficaces pour éviter la surchauffe :)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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thor_eyerdhal

Par 2 fois le soufflet de vérin de DA a fondu, depuis que j'ai ajouté la bande thermique il tient le coup.

La céramique a une certaine efficacité mais c'est pas miraculeux non plus.