Bonjour,

Ce n'est pas la première fois que j'ai un souci avec mes sondes de pression d'huile mais, là, j'en perds mon latin.
Cela fait 2 fois que je change mes sondes, la première, vu la vétusté, avait lâché. J'achète une nouvelle sonde, elle ne fonctionnait pas. J'achète une seconde sonde, hourra, elle fonctionne. Seulement elle fonctionne par intermittence... Un exemple, ce matin, je démarre la voiture, la pression au mano fonctionnait bien. Je fais quelques kilomètres pour aller au rassemblement de mon club et quand je pars, plus de pression d'indiquée au mano...

Ma pression est bonne, j'ai acheté un manomètre de pression d'huile et vérifié.
Le mano du compteur de la voiture, également, je l'ai mis en contact sur le moteur et l'aiguille part bien à droite.
Les deux sondes achetées sont de la marque "Standard". J'en ai une de rechange de la marque "Motorcraft".
Qu'est-ce que je dois faire ? Pourrait-il y avoir un autre problème ou dois-je mettre ma nouvelle sonde Motorcraft ?
Par avance, merci pour votre aide.

Salut,

Ça ne te coûte rien, en effet, de tester avec la Motorcraft. Cela dit, vu ce que tu décris, il semblerait que le problème puisse bien venir du faisceau électrique entre la sonde et le Mano...

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2 solutions :
1) tirer un fil supplémentaire entre la sonde et l'instrument du tdb ;
2) monter une jauge mécanique dans ce style.

Citation de: guillaume69 le 02 Avril 2017 à 15:52:15
Salut,

Ça ne te coûte rien, en effet, de tester avec la Motorcraft. Cela dit, vu ce que tu décris, il semblerait que le problème puisse bien venir du faisceau électrique entre la sonde et le Mano...

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Merci de te pencher sur mon souci. Mais, si le problème venait du faisceau électrique entre la sonde et le mano, lorsque je mets ce fil sur le moteur il fonctionnerait aléatoirement voire pas du tout. Là c'est pas le cas, l'aiguille du mano part à droite à chaque fois à une vitesse "fulgurante" ??
Après avoir posté mon message j'ai ressorti la mumu. L'indicateur de pression fonctionnait bien ! je m'arrête mettre de l'essence ça fonctionne plus !
Je vais monter la Motorcraft.

Citation de: FLYER34 le 02 Avril 2017 à 16:21:02
2 solutions :
1) tirer un fil supplémentaire entre la sonde et l'instrument du tdb ;
2) monter une jauge mécanique dans ce style.

Merci aussi pour ta réponse.
1) Tirer un fil supplémentaire, pourquoi ? en remplacement ?
2) Je ne vois pas ce que tu vx me montrer, je ne suis pas inscrite sur ce site.

Ça ressemble à un fil sectionné à l'intérieur d'une prise: celle que tu branches sur la sonde ou celle au niveau de la cloison pare-feu. Ça peut ne pas être visible, en fait. Si c'est de l'autre côté de la cloison pare-feu, à l'intérieur de la voiture, sous le dash, derrière les instruments, c'est un peu plus difficile d'accès.

Tirer un fil te permettra de dédouaner le faisceau dans son ensemble, mais pas les différentes prises qui le jalonnent. Cela t'impose de démonter ton dash et ton cluster d'instruments. Avant de faire ça, tu peux juste remplacer ton faisceau côte moteur (huile+temp+bobine), ça prend 20 secondes lorsque tu l'auras acheté et reçu, avant de chercher plus loin.

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Citation de: guillaume69 le 02 Avril 2017 à 17:13:32
Ça ressemble à un fil sectionné à l'intérieur d'une prise: celle que tu branches sur la sonde ou celle au niveau de la cloison pare-feu. Ça peut ne pas être visible, en fait. Si c'est de l'autre côté de la cloison pare-feu, à l'intérieur de la voiture, sous le dash, derrière les instruments, c'est un peu plus difficile d'accès.

Tirer un fil te permettra de dédouaner le faisceau dans son ensemble, mais pas les différentes prises qui le jalonnent. Cela t'impose de démonter ton dash et ton cluster d'instruments. Avant de faire ça, tu peux juste remplacer ton faisceau côte moteur (huile+temp+bobine), ça prend 20 secondes lorsque tu l'auras acheté et reçu, avant de chercher plus loin.

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Maintenant que j'y pense,l'année dernière j'ai changé ma façade de compteur, quelques ampoules et changer les lentilles.
Peut-être que j'ai mal enfoncé la cosse.
Pfff il faut que j'attende le week-end prochain, mais je vais redémonter ma façade et tout contrôler en espérant que la réponse soit là.

Bonjour à tous,

Comme je vous l'avais dit, la lecture de la pression d'huile au tableau de bord fonctionnait par intermittence, voire, plus du tout ces derniers temps.
Je savais que ma pression était bonne car j'ai suivi vos conseils et j'avais acheté un manomètre que j'avais branché directement à la place de la sonde pour écarter tout danger pour mon moteur...
J'ai acheté 2 sondes de la marque "Standard", une chez un fournisseurs us, l'autre à un particulier. La première ne fonctionnait pas du tout... la seconde, est celle qui a fonctionné par intermittence. Cette dernière, lorsqu'elle fonctionnait, avait du mal à passer le premier trait à gauche de la jauge du tableau de bord.
J'ai écarté le faisceau car en mettant un fil électrique au bout de celui qui se connecte sur ma sonde et en le mettant en contact sur le moteur, l'aiguille de la jauge du tableau de bord virait complètement à droite.
J'ai donc acheté une sonde "Motorcraft" et je l'ai monté à l'instant (avant cela j'en ai profité pour re-tester ma pression).
Résultat incroyable !! l'aiguille sur la jauge de mon tableau de bord est quasiment au milieu. Jamais je ne l'avais vu comme ça (sauf qd je mettais le fil sur le moteur...).
J'ai tout de même une petite question : sur la sonde Motorcraft, il y avait un petit aimant dessus. Est-il tombé dans la boite malencontreusement ou à t-il une utilité ?