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Selon vous ! Réfection 289ci

Démarré par HeeRo, 17 Janvier 2020 à 10:31:36

1 Membre et 2 Invités sur ce sujet

olive82

Je pense que ça devrait te servir à toi aussi ce lien , y'a pas mal de chose à lire bien1

HeeRo

Super je vais yeuxtter tt ça en attendant j'ai commandé le kit complet pour le carbu2151E6E5-5155-4587-B12A-C6BA0F3DBA8B.png
Max

HeeRo

Bonsoir les garçons en attendant mes pièces je me penché sur un autre petit soucis que j'aimerai résoudre ...

Un ami a une fastback de 68 il avait un shifter boite auto défaillant « il avait pas besoin d'appuyer sur le bouton pour changer de position »
Il sort de son garage passe en position parking descend de la voiture et avec les vibrations du moteur la position saute et passe en recule et bam.... l'arrière defoncé ...

J'ai aussi le même problème je peux passer toute les vitesses sans utiliser le bouton gros problème car j'ai toujours peur de faire une bêtise voir même la personne à côté de moi ou mon fils ...

Le bouton fonctionne très bien rentre sort sans soucis ! D'où vient le problème ? Ressort dents limées ?

Je dois démonter le levier bientôt car je change la moquette

Merci de votre retour
Max

Dearborn67

Par habitude je n'ai jamais fait confiance au commande de boite automatique que ce soit sur mes Mustang ou en garage. Ce qui est arrivé à ton ami est arrivé de nombreuse fois à mes collègues de travail.

Cette pièce qui te fait défaut et juste une petite pièce métallique, par contre sur ma 67 c'était les bagues du levier qui avaient du jeu et suite à la réparation le verrouillage fonctionnait à nouveau   
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

olive82

Il te faut le démonter et le sortir, sur ma 66 c'est un cable

HeeRo

Bonsoir les garçons je viens vers vous car je viens de refaire mon Autolite 4100 mais j'ai un doute sur le mécanisme sous et derrière le starter j'ai une photo avant démontage mais l'angle n'est pas bon

Je vous poste donc la photo après remontage ,si quelqu'un a le même carbu que moi merci de bien vouloir me faire partager le même endroit

Merci de votre aide 👍
Max

machbill

regarde dans la doc, il y a plusieurs dessins techniques :10 - fuel system.pdf

HeeRo

Merci machbill cela m'a bcp aidé . Maintenant j'ai trouvé une anomalie en démontant le carbu !! Vous allez me dire si je suis fou ??
Ce carbu a été refait par l'ancien propriétaire car les flotteurs et autres pièces étaient assez récentes ...
en démontant les flotteurs je me suis aperçu qu'il manquait les petites agrafes de soutient de pointeau ... en gros il était simplement lâchés dans le siège ...
ma perte d'accélération peut elle venir que de ce problème ?
Si les pointeaux étaient toujours dans le fond il n'y aurai pas d'essence ? Mumu ne démarrerai pas ? Étrange car je n'ai jamais eu de problème pour la démarrer elle ne cale jamais
Mais c'est un veau à l'accélération...!
Voilà j'attends avec impatience vos avis ...!
Dernière petite chose la hauteur des flotteurs ne me paraissent pas bonne j'ai la liste avec les réglages mais j'hésite entre 2 lignes  en plus c'est en pouces ... donc je ne comprends rien si klk1 ce rappelle de la hauteur de cuve pour un Autolite 4100 moteur 289ci bva3 je suis preneur
Mille merci
Max

HeeRo

Max

olive82


HeeRo

C'est bon j'ai toutes les pièces dans le bonne ordre maintenant, problème était quand j'ai démonté le carbu pour le refaire j'ai découvert que les pointeaux étaient simplement lâchés dans le trou du siège , normalement ils sont attachés aux flotteurs de cuve via une agrafe ce qui permet l'ouverture ou la fermeture de l'essence.
Donc ma question est la suivante :
Ce problème résolu pouvait-il jouer les performances de ma mumu ? Car elle est super lente
Merci
Max

thor_eyerdhal

Les pointeaux ne sont pas agrafés mais ils sont quand même en place et régulent le niveau dans les cuves. Si tel n'était pas le cas, les cuves déborderaient et ton carbu pisserait l'essence...

Ceci dit cela influe peut être sur le réglage de niveau et perturbe les réglages de carburation dans une faible mesure.

HeeRo

Re bonjour les loulous !! Petite question rapide pour démonter la boîte à gant connaissez vous la procédure ? Car je dois jeter un œil dans le boîtier de chauffage !
Merci bcp
Max

olive82


HeeRo

Donc les vis se trouvent par dessous ?
Max

olive82

Vis cruciformes à l'intérieur de la boite à gants , attention elle est en carton, donc très fragile

HeeRo

Super ...! Si c'est le même carton que le diffuseur en sortie de boite chauffage ou ce trouve les gaines de chauffages c'est vraiment super fragile .
Mais j'ai l'impression que la mienne est en acier car donc je jette quelque chose dedans ça fait un bruit d'acier 😭😭
Max

olive82

Logiquement c'est en carton comme celui d'en bas

HeeRo

Voilà reconstruction du carburateur Autolite 4100 terminé
Premier test sur route pas brillant brillant car j'ai du mal compter le nombres de tours sur ce que les américains appellent
La fast idle cam et la fast idle screw...! 
  J'ai passé bcp de temps sur toutes les vidéos et tutos et manuel d'époque afin de retrouver toutes ces informations mais il faut dire que tout est en unitée royale... assez compliqué à comprendre
Si quelqu'un connaît les réglages de base de toutes les vis côté starter celle m'aiderai bcp ...!
J'ai absolument cherché partout  dans le monde entier et il n'existe rien de concret à mes yeux 👀 
Max

olive82

Le chef mécano thor_eyerdhal est appelé sur ce post  bien1  bien1