J'ai eu le souci il y a 3 - 4 ans avec ma pompe à eau, elle faisait du bruit, c'est pour ça que je dis ça. Je ne vois pas d'où ça peut venir d'autre, ni coté distri, ni vers le bas moteur, ni par les cache culbu je n'entends rien non plus...Tu as une idée ? Les compressions sont OK, je les ai prise il y a 15 jours... allumage à 12°, je peux peut être réduire un peu ? 

Moi j'ai ma pompe méca qui fait tic-tic   

je suis en électrique du coup pas ça 

Souvent quand le niveau d'huile est un peu bas on entend les culbuteurs coté volant qui font tic tic tic

J'ai contrôlé à froid, je suis quasi au max. Peut être trop mais la pression d'huile est bonne

Et je parle d'un Tic-tic très présent, ça ne ressemble pas à un bruit de culbu

Oui comme le mien avec ma pompe à essence , un tic tic régulier

dernierement j ai eu le meme probleme, j ai changer la pompe a essence mecanique et la bobine , depuis j ai fait 100 km et apparemment plus d accoup .
as tu essayer de brancher la bobine en direct

bon, j'ai mis mon avance à 8°-9°.  j'ai vérifié le tic tic, du bas ou du haut, on a l'impression que c'est au milieu. Le démarrage à froid va bien dès que je mets le starter. Je vais faire suivre des vidéos, mais j'ai retiré la courroie d'alternateur et le tic tic disparait. RAS coté pompe à eau, j'ai l'impression que c'est coté alternateur.

Bon bah c'est l'axe de l'alternateur donc ce tic tic.
Ça résoud pas pour autant tes autres problèmes...

voici le lien vers les 3 vidéos:

Le carbu est réglé, et l'avance également, plus de retours de flamme à l'arrêt en tout cas, reste à tester en charge.

https://youtube.com/shorts/X50TdiPqDTA

Sans la courroie:

https://youtube.com/shorts/qgeXtwceZzE

Accélération sur place, le résultat est pas mal, à suivre.

En fait ton tic-tic on dirait un bruit de roulement de l'alternateur 

Donc si tu le fais tourner à la main tu dois soit entendre le bruit soit sentir le jeu au niveau de son axe

J'ai prévu de le tester le WE prochain