Pas d'origine ..............mais plus fiable et plus d'accoue moteur 

j'ai rien trouver (je les avais deja) et je les fais refaire (beaucoup plus chere mais se seront les siennes) et elles ne risquent pas d'être electronique ou quoi  ce soient d'autre 

pfff, ne me parle plus jamais de ces tas de  (cambrone)

ce mec devrait être pendu par les .......... 

Alors la, c'est plus du tout d'origine !

je crois que jls ou hyan en ont parler il y as quelque temps 

Pour revenir a la panne j avais rencontré un probleme sur la cale de carburateur ( spacer )
deformée il a suffit de la changer avec les joints neuf fini les ratatouilles ( attention au carbu il peu etre
aussi deformé sur le plan de joint ) 

Merci Thierry et JLS pour ces précisions.

Ma voiture est équipée de ceintures ventrales à toutes les places.
Lorsque j'ai démonté l'intérieur cet hiver je n'ai vu aucun trou sup. qui m'aurait permis de mettre les points d'ancrage hauts de ceinture à 3 points.

La pose préconisée dans le site anglais ressemble à celle de MU.
Par contre la petite plaque rivetée à travers ''la portiére'' ne m'inspire pas confiance. Elle me parait un peu légére pour retenir un corps (Surtout le mien + 100 kgs) qui serait propulsé vers l'avant.

Il faut glisser la plaque par le trou pour qu'elle puisse retenir la ceinture tout en laissant le boulon apparent pour pouvoir visser ?

A oui merci.
Effectivement le montage semble bien pour tes ceintures