Citation de: luffy le 24 Juin 2016 à 07:44:52
c'est pas l'adaptateur pour aller sur une pompe d'origine ça ? car j'ai eu cette adaptateur avec la pompe saginaw et je m'en sers pour connecter la durite qui vient de la control valve

si tu l a c est bon
la durite est femelle et la pompe saginaw aussi.

D'accord donc c'est bon alors  ! Du coup je vais filer la liste à mon oncle, il va me commander ça et en octobre ca ira dans son container pour venir en France ( bon je l'aurais que en décembre mais c'est pas grave ^^ )

Citation de: luffy le 24 Juin 2016 à 07:52:13
D'accord donc c'est bon alors  ! Du coup je vais filer la liste à mon oncle, il va me commander ça et en octobre ca ira dans son container pour venir en France ( bon je l'aurais que en décembre mais c'est pas grave ^^ )

C'est top tout ça !!

Citation de: amoniac le 27 Juin 2016 à 16:52:30

Citation de: luffy le 24 Juin 2016 à 07:52:13
D'accord donc c'est bon alors  ! Du coup je vais filer la liste à mon oncle, il va me commander ça et en octobre ca ira dans son container pour venir en France ( bon je l'aurais que en décembre mais c'est pas grave ^^ )

C'est top tout ça !!

Ca va me couter moins cher surtout 

bon on va commencer à acheter quelques pièces, et on va débuter par l'allumage :

- module ignitor II           => 110 $
- bobine                          => 46 $
- fils bougies                   => 56 $
- bougies                        => 33 $
- doigt allumage             => 7 $

C'est tout bon ou j'ai besoin de commander autre chose ? Pour les fils de bougies, je peux peut-être en trouver des tout prêt au lieu de les couper à la bonne taille non ?

Genre ceux la :

http://www.cjponyparts.com/spark-plug-wire-set-7-0-7-5l-v8-engine-blue-45-degree-boot/p/M12259C460/

Maintenant que ton moteur ne va plus s'etouffer tout seul à haut régime, un rupteur est le bienvenu.

Donc je prendrais un Ignitor III et non un II. Ainsi que la bobine qui va avec.


Les meilleurs fils de bougie se sont les MSD Superconductor,   pour éviter de se retrouver avec un kit mal taillé il vaut mieux acheter du fil au mètre et découper soit même, après suffit juste de sertir les cosses de chaque coté ..

https://www.summitracing.com/int/search/department/ignitions-electrical/section/spark-plug-wires-and-accessories/brand/msd-ignition/part-type/spark-plug-wire-bulk-wire?N=4294951516%2B4294943637%2B400122%2B4294926370&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int

https://www.summitracing.com/int/parts/msd-8851/overview/

https://www.summitracing.com/int/search/department/ignitions-electrical/section/spark-plug-wires-and-accessories/brand/msd-ignition/part-type/spark-plug-wire-components/spark-plug-wire-component-type/plug-boot/spark-plug-wire-diameter-mm/8-5mm?N=4294951516%2B4294943637%2B400122%2B4294926336%2B4294926335%2B4294876213&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int

D'accord, mais je peux quand même tout installer avec de changer de moteur ou je met tout de côté ?

DOnc Ignitor III : ( single point ou dual point ? quel est la différence ?)

http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignitor-iii-single-point-v8-1965-1974/p/PER17/

http://www.cjponyparts.com/pertronix-electronic-ignition-ignitor-iii-dual-point-v8-1965-1972/p/PER18/

la bobine :

https://www.summitracing.com/int/parts/pnx-44011

et pour les fils ( je sais que je vais être un peu chiant ) mais MSD ne les fait pas en bleu ? 

La différence c'est que l'un est fait pour être monté dans un allumeur dual point et l'autre pas.

Tu n'as certainement pas un allumeur avec deux vis platinées, c'était réservé aux modèles les plus performants..


Pourquoi tu achètes chez CJ?
CJ c'est bien pour des pièces spécifiques (intérieur, carrosserie) à un modèle, pour les pièces mécaniques généralement moins exclusives, Summit est le meilleur. 
Pour limiter les frais de port il vaut mieux ne pas se disperser chez plusieurs marchands..


Non, si tu tiens au bleu, faudra prendre moins bien...Mais çà fonctionnera bien quand même
Faut juste se méfier des kits tous fait souvent taillés très courts pour faire des économies...

CJ c'est parce que c'est le site que je connais le mieux, après je peux aller chez Summit ca me va aussi et je te fais confiance quand tu me dis qu'ils sont meilleurs que CJ !

Si je prends les fils bougies genre ford racing ou un autre exemple ceux la ?  :

https://www.summitracing.com/int/parts/jba-w06509/overview/year/1965/make/ford/model/mustang


pour le reste c'est donc ca :

https://www.summitracing.com/int/parts/pnx-71281

https://www.summitracing.com/int/parts/pnx-44011

Oui pour le module et la bobine.

Pour le kit fil que tu as listé, regarde le commentaire, c'est exactement ce que je te disais à propos des longueurs approximatives dans les kits...

donc du coup je prends tout ça :

https://www.summitracing.com/int/parts/tay-958320

https://www.summitracing.com/int/parts/pnx-71281

https://www.summitracing.com/int/parts/pnx-44011

Pour les fils je vais prendre ceux la :

https://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-12259-c460/overview/

ce sont les même que Pascal !

Pour les bougies par contre, je me perds un peu ! j'avais celle-ci sur CJ :

http://www.cjponyparts.com/spark-plug-autolite-set-289-302-351w-1965-1973/p/BF42/

mais sur summit il y a trop de choix ^^ ! Est-ce que celle-ci correspondrait ? :

https://www.summitracing.com/int/parts/atl-3924

Bon manque plus que les bougies et je commande tout lundi via JD  ! je pense partir sur des AUTOLITE comme dans les lien que j'ai mis plus haut mais sur SUMMIT il y a pas mal de choix avec des détails que je ne sais pas trop choisir 

Autolite, NGK... Peut importe, il faut le bon modèle de diamètre et de longueur de filetage et le bon indice thermique.

Bon voila premier devis envoyé à JD, ça va bientôt être le début de la restauration 

J'ai une petite question,

Vu que je compte changer les culasses, collecteur et carbu, et que je garde ceux d'origine, SI un jour je compte refaire le moteur comme à l'origine ( en cas de vente ou autre) ca sera toujours possible ?

Oui

ok merci MISOU44   

Bon petite mise à jour ! Tout le circuit d'allumage a été commandé et sera livré la semaine prochaine  ! J'ai également pris contact avec les brothers custom, un premier contact vraiment pro. Je leur ai envoyé la liste de pièce, mon budget, et ma cible en puissance. on verra bien leur réponse.

Citation de: luffy le 05 Août 2016 à 09:04:25
Bon petite mise à jour ! Tout le circuit d'allumage a été commandé et sera livré la semaine prochaine  ! J'ai également pris contact avec les brothers custom, un premier contact vraiment pro. Je leur ai envoyé la liste de pièce, mon budget, et ma cible en puissance. on verra bien leur réponse.

Cool ça démarre bien alors, et ta cible c'est quoi alors pour cette dragstreetcar 

je lui ai dit vers les 250-300 ch, je pense qu'avec toute ces pièces, ca devrait le faire ^^ En espérant que la boite auto va supporter sans soucis.