Je ne l'ai pas vraiment poussé et je ne suis pas monté a 130 mais c'est vrai que je le trouvais bien plus mou que le 302 que j'avais dans ma 69. Par contre ta direction n'était pas molle du tout. 

Citation de: jimmy conway le 19 Mai 2016 à 16:30:04
Thierry, tu l'as trouvé mollasson mon 2.8 ?

tu es sur d avoir un 2.8 ?

Ben je vais vérifier dans mes papiers, d'aprés toi ça serait moins?

Citation de: jimmy conway le 19 Mai 2016 à 16:47:59
Ben je vais vérifier dans mes papiers, d'aprés toi ça serait moins?

Non mais il me semble que tu avais emis un doute une fois.
Moins quoi ? , un pont de 3 est plus court donc plus de peche .

Si elle n'a pas de pêche c'est que c'est moins de 2.8 non?

Citation de: jimmy conway le 19 Mai 2016 à 16:55:05
Si elle n'a pas de pêche c'est que c'est moins de 2.8 non?

ça n'existe pas !

Bon alors je ne comprends pas ce qu'à voulu dire Thierry.

Ok bon alors on va pas taper Thierry et bastille stango car ils ont tous les deux raisons sur certains points  !

Oui je veux que ma mustang ait plus de pêche pour m'amuser avec et qu'elle est un peu plus de répondant et oui je veux qu'elle soit moins molle à 130 km/h mais je pense pas vouloir me lancer dans le changement de boite et de pont ! Du moins vraiment pas dans l'immédiat !

Après si vous me dites qu'il n'y a pas de grosse différence entre un moteur refait comme à l'origine et un moteur un peu modifié, autant pas le refaire et juste changé carbu et collecteur ! Mais je pense qu'il y a une bonen différence quand même non ?

Bienvenue dans la ralativité et la subjectivité de chacun 

D'ou tu pars et ou veux tu aller avec ce moteur 
Logiquement un moteur refait va beaucoup mieux qu'avant mais pose toi la question autrement.
Une fois refait tu sais ce qui a été fait et ce que tu as.

Bruno pense que son moteur envoi et en est satisfait, toi tu penses que le tiens est mou mais par rapport a quoi, des données constructeurs, des chronométrage, des taux de compression , des essais d'autres mumu qui ne sont pas forcement comparables.

mdrrr merci Pascal  !

je le trouve mou par rapport aux autres v8 d'époque que j'ai croisé ( et trop discret aussi mais ça c'est les échappements ) non mais en allant à magny cours, il y avait une autre mustang de 66 qui descendait avec nous (meme moteur mais je ne sais plus pour la boite). Elle quand elle accelerait, elle accélerait vraiment et moi accélérais pas autant en appuyant à fond sur le champignon. Et donc j'ai pris la décision de refaire le moteur et après je me suis dit, si je le démonte autant remettre des éléments plus performants à l'intérieur.

Hé oui, la relativité

Non mais cela me fait toujours rigoler ces comparaisons impossibles.

Quite a lui redonner de la peche, sort le , refait le, booste le comme Seb
bon courage mon Fab 

je sais que c'est une comparaison impossible mais je trouve ça frustant c'est tout  et je suis persuadé que mon petit v8 peut mieux faire !

Après je me dis pourquoi dans un avenir lointain changer la boite et le pont mais ca sera pour beaucoup plus tard ca c'est sur ! Je vais faire ça Pascal, le booster comme seb et je verrais plus tard pour le reste !

Tu lui colles un kit EDLK Performer complet et tu sera très content du résultat sans te prendre la tête.

Car avec ta boitoto les choix simples et effficaces sont très limités...

Quand tu parles du kit, tu parles du collecteur et carbu ou avec les culasses aussi ?

C est sur que tant qu a faire de le refaire, autant mettre des pièces dans le style de ce que te dis Thor.
Non seulement ça te fera un moteur presque neuf, et en plus il marchera...
Si tu mets un rapport de pont plus court, ça ne sera que mieux.
Plus qu a mettre un concerto qui a le bon stall...

Le kit cite plus haut comprend, en principe, une paire de culasses, un collecteur d admission, un arbre a cames et un carbu.

ok donc je refais le bloc avec le kit EDLK 2027 avec un carbu EDLK 600 cfm, tout ça ne change pas ! avec pistons renforcés et tout le reste ! et de nouveaux échappements !

Oui ça va réveiller ton V8
(Et après tu passeras ton pont en 3.25 ou 3.5, c'est q une histoire d engrenages et de gros bras d apres @scal !)

ah bah si Pascal dit ça, c'est bon alors  j'irais chez lui le faire 

C est juste un kit pour le haut moteur.
Pour le bloc, c est autre chose...