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Remplacement du 289 par un 390

Démarré par mic59, 29 Décembre 2013 à 21:22:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mic59

Salut a vous

J ai une petite question j ai pour ambition de remplacer mon 289 par un 390 avec une boite fmx pourriez vous me dire si il y a des modif a faire question electrique ou autre et cote boite si il y a des modif egalement car je ne sait rien a tous ca et si egalement je vais y gagner a changer boite et moteur par rapport a mon 289 v4 et sa boite c4 ? Merci a vous pour votre aide

Membre des Sons of NanarCh'ti

SHOVEL

Peut être qu il ne restera pas beaucoup de place autour pour passer les mains...
Il faudra penser a mettre des ressorts d amortisseurs plus dures à l avant parce qu il me semble qu il y a une différence de poids.

mic59

merci shovel oui j ai pu voir un peut qu il fesait une cinquantaine de kilo en plus que le 289 mais je pense que ca va le faire j ai encore des suspension dure a la maison mon soucci c est plus niveau arbre de transmision, pont, support moteur et train avant c est plus ca qui me chagrine car c est quand meme un gros moulin un 390 lol

Membre des Sons of NanarCh'ti

boris 62

Regardes aussi du côté de la direction, barre stabilisatrice car vu le poids en + il te faut renforcer ou même remplacer tout ça...
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

Mustanger

franchement je vois pas l'intérêt  ???

tu vas t'emmerder pour rien.

un 289 préparé est beaucoup plus fiable qu'un 390 et tu auras pareil voir plus de puissance.

et je parle pas de la consommation qui va tourner au alentour de 20l/100 en roulant cool.

et après même pour changer une bougie tu vas te galérer

après si toi qui voit.

une prépa c'est 5000€ et ça sort environ 300cv (des vrais  ;D)

mic59

c est pas facile a choisir  ??? la moteur complet avec allumage electronique et boite je l ai pour 1500 euro c est ca qui me tente c est le prix du moulin

Membre des Sons of NanarCh'ti

boris 62

Est il en bon état par ce qu'a ce prix là !!!
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

SHOVEL


mic59

je vais rester sage je vais garder mon 289 je pense j ai pas envi de galerer a modifier mon bb pour plus de watt si ca interresse quelqu un c est du coté de la bassee qu il ce trouve j ai des photos au cas ou

Membre des Sons of NanarCh'ti

boris 62

Très sage décision au pire boost un peu ton moulin avec des pièces performance  ;)
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

SHOVEL

L avantage avec un 289, les pièces ne sont pas très chères.

Mustanger

Citation de: mic59 le 30 Décembre 2013 à 11:54:25
je vais rester sage je vais garder mon 289 je pense j ai pas envi de galerer a modifier mon bb pour plus de watt si ca interresse quelqu un c est du coté de la bassee qu il ce trouve j ai des photos au cas ou


moi je ferai vérifier le moulin par une prise de compression et une analyse d'huile.

des fois il faut juste une segmentation + déglaçage + coussinets pour repartir pour 500000km

après si ton moteur est en bon état il y a des kit "plus and play" aac + admission + culasse chez summit.

http://www.summitracing.com/dom/parts/edl-2027/overview/year/1966/make/ford/model/mustang

déjà avant de mettre de la patate faut que ça freine et que ça tienne la route  ;D

SHOVEL

Les freins, c est pour les lâches...  ex1t

Mustanger

oui mais quand ça lâche tu fait 2l d'huile  ;D

roule a 130km/h et freine tu vas voir  ;D

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