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Remontage bloc 302

Démarré par olive82, 22 septembre 2019 à 13:52:07

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

olive82

Bonjour à tous

Je commence le remontage de mon bloc 302 après réalésage en décembre dernier

Pour rappelle , photos du bloc en peinture

olive82

Montage du vilo après nettoyage, huilage et mise en place des coussinets puis des paliers.

Contrôle du plastigage , jeu 0.002 donc c'est bon.

Mise en place du joint en bout de vilo avec décalage et pâte à joint à la jonction des deux parties

Serrage au couple en plusieurs passes , il tourne bien , sans jeu.

Mise en place des pastilles de sablage


olive82

Montage des pistons neufs sur les bielles ( repérées lors du démontage du bloc )

Sortie des anciens axes à la presse , 5 tonnes pour que ça bouge  LOL

Mises des nouveaux axes au congel pendant 2h avant de remonter les pistons neufs , ça rentre bien , la presse force pas vraiment

Homer3637

Cool, je vais suivre avec intérêt !
Très belle boulonnerie au passage  ;D

olive82

Oui Homer, merci encore pour la boulonnerie  bien1

Pascal-lrq

Olivier pourquoi tu as peins le moteur de la même couleur que le support moteur LOL  LOL  LOL
Bon, je sors...

Plus sérieusement, comment tu as fait pour remonter les axes à la presse sans abimer les pistons ?

Pascal

olive82

@Pascal

Il suffit de les mettre au congel , à - 20° , pendant 2h et ça rentre vraiment sans forcer , sur ta presse tu as les 2 plaques noires en v , on a mis les 2 une sur l'autre , le piston ou bord , quand tu arrives avec l'axe glacé, il rentre tout seul dans le piston, ensuite avec la presse il rentre quasi sans forcer, donc sans rien déformer

Le tout avec de l'huile , sur l'axe de la bielle et sur le piston

Par contre faut aller vite et sortir les axes à la demande , on fait ça à deux, un qui huile et met tout dans l'axe et l'autre qui court chercher l'axe  ( mdr , c'était moi )

Même quand on a démonté les axes d'origine, on a pris les mesures du piston au pied à coulisse au niveau de l'axe, il ne se déforme quasi pas, moins d'un demi millimètre

Bref, pas de soucis particulier  bien1

starfighter

 sbhy C'est comme tout sbhy il n'y a pas de secret  non1  non1 il faut toujours mettre de l'huile pour que çà rentre  LOL  LOL  LOL  LOL

 out1  out1  out1
"Je sais que la bière fait grossir et que je devrais y renoncer. Mais j'ai préféré renoncer à la coquetterie. "

olive82

Ah .....je vois que tu n'es déjà plus là  LOL  LOL  LOL  LOL

Homer3637

Et si l'huile ne suffit pas, hop ! au congélateur !  ex1t

thor_eyerdhal

Pas sur que cette recette soit applicable pour tous les sujets par contre.
Certes il y aura contraction et rigidification mais pas sans "peine"...

Pascal-lrq

Ho là là, le terrain devient glissant ici LOL  LOL  LOL , peut être un excès d'huile  LOL  LOL  LOL

Merci olive82 pour la technique.

Pascal

olive82

Je vois que tout le monde se lâche ici, j'aurai dû ouvrir ce sujet bien plus tôt  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

olive82

Suite du remontage , les pistons sont dans le bloc et paliers de bielles serrées au couple , ça tourne toujours , lol, ça bloque pas LOL  LOL  LOL  LOL .


Dépouillage des culasses , reste plus qu'à les passer au karcher avant de les éprouver et éventuellement faire un surfaçage

Homer3637

Visiblement tu as les mêmes culasses que moi, avec les rails entre 2 supports de culbuteurs. Tu as regardé les codes dessus ? Je crois que c'est des années 70.

olive82

Oui en effet, j'ai regardé sur ton post cet am pour voir tes culasses, moi c'est un bloc de 71 donc c'est pareil.

Normalement je change les tiges de culbuteurs, les culbuteurs complets et aussi les ressorts et clavettes , les ' joints '  de queues de soupapes étaient vraiment très secs et cassants , donc neufs forcément .

Avec un bon rodage de soupapes ça devrait être bon .

Tes ressorts reposent directement sur la culasses ou sur des rondelles ?

Homer3637

Sur des rondelles :
IMG_7218.jpg
Si tu n'as pas encore acheté, si tu veux j'ai des joints de queue de soupape neuf, marque FelPro. Je ne les ai pas changé finalement.

olive82

@homer
Tu as une photo de tes joints de queue de soupape stp ?

Homer3637

IMG_0722.jpgIMG_0723.jpgIMG_0724.jpg
Étiquette ScottDrake sur des emballages FelPro, j'ai dû les acheter chez SilverPerformance.
Ca doit être ces références : échappement et admission.
Les sachets sont repérés (I pour Intake et E pour Exhaust), ouverts mais les joints n'en sont jamais sorti.

olive82

ok, merci, moi je vais mettre des joints ' nouvelle génération ' avec ressorts  , je vais voir avec mon rectifieur cet am.

J'ai déjà les mêmes que toi dans mon kit joint de chez Rockauto

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