Bonjour, ayant des cliquetis à chaud je me suis décidé à régler le jeu ( ou la précontrainte ) des tiges de culbuteurs.
Surprise ! Il y a du jeu partout !
 Pas énormément mais les tiges peuvent tourner à la main.

Deuxième surprise ! 
You cannot view this attachment.
Cylindre 1, un culbuteur de travers à cause d'une tige tordu
You cannot view this attachment.
Le culbuteur a de légères traces d'usure sur le côté gauche
You cannot view this attachment.

Au niveau du cylindre 4 il y a comme un peigne sous les culbuteurs, et comme de la mayonnaise dessus.
C'est normal d'avoir cette pièce uniquement sur ce Cylindre ?
C'est quoi cette espèce de mayonnaise dur comme de la résine ?

You cannot view this attachment.


Du coup je suis bon pour changer les tiges.
Les culbuteurs aussi ?
Les poussoirs aussi ?
Merci!

Sur la dernière photo, ce sont des guides pour les tige de culbuteur, la pate jaune est peut être une pate de scellement.
Contrôle que les Rocker Arm Studs ne sont pas en train de s'extraire.

Ça sent pas bon
You cannot view this attachment.
La queue de soupape s'est faites mater    par le culbuteur.
Pourquoi ? Peut être un jeu excessif trop longtemps ?
Je suis bon pour changer une soupape, donc réfection des culasses.
Pas de cruising cet été !

Exactement comme sur le 351W que je suis en train de refaire

Citation de: Crgtmk9 le 31 Juillet 2021 à 12:22:35Exactement comme sur le 351W que je suis en train de refaire

Ha ! Intéressant, toi aussi c'est maté que sur un côté ?
D'après toi ça vient que quoi ce soucis ?

Pour ma part, mauvais modèle de culbuteurs utilisés, tige de culbuteurs trop courtes (écrous serrés à fond).
Action du culbuteurs inapproprié sur la queue de soupape (non centré) ... usure prématurée.

Nous avons décidé de changer toutes les soupapes, les culbuteurs, les ressorts de soupape,les tiges de culbuteurs, et remplacement les rocker arm studs par des vissés.
Vissés car mise en place d'un arbre à cames un peu plus pointu, et les ressorts de soupape plus costauds.