Bonjour, ya t'il quelqu'un pour m'éclairer sur le réglage de mon carbu holley 600; emplacement vis ect...
Apparement je suis trop riche, je n'est pas encore vérifier les bougies. Merçi

Si tu as un dépressiomètre c'est mieux car le but est d'obtenir le régime de ralenti avec la plus grande valeur de depression possible.
Pour çà, il faut que mécaniquement les papillons soient le plus fermés possible.

Sinon on peut faire sans de toutes façons :

Afin d'obtenir ce résultat, tu joues sur les vis de richesse et sur la vis de ralenti.
Les vis de richesses se situent sur les cotés du carbu près de la jonction avec les cuves (il y en a 2 sur les carbus avec secondaires a dépression et 4 sur les carbus avec les secondaires mécaniques)
La vis de ralenti se situe sur le palonnier des papillons des primaires et elle permet de limiter la fermeture maxi des papillons.

Tu veux un régime de ralenti de 800tr:
1)Tu cales le ralenti à ce régime avec la vis de ralenti,
2)Tu agis sur les vis de richesse pour faire monter le régime le plus haut possible, passé un certain réglage, le régime va diminuer.
3)Tu règles tes vis de richesse sur le point de bascule avant que le régime ne chute.
4)Ton moteur tourne à 1000 tr (pour l'exemple), tu agis sur la vis de ralenti pour le faire redescendre à 800 tr

Si tu as un dépressionmètre tu constatera que la valeur de dépression sera plus haute qu'au départ.

https://www.holley.com/support/instructions/

Merçi à tous les deux pour les infos; je vous tiens au courant.

Bonjour à tous, bonne nouvelle; je viens de règler mon carbu suivant les info que vous m'avez donné,que du bonheur
impecable, merçi à tous