- J'ai besoin de vos conseils...

- Ma Mustang de 1965 fumait bleu, ne sachant pas son kilométrage (compteur 5 chiffres miles) je l'ai ouvert pour changer les segments et coussinets
j'ai regarder un peu partout je n'arrive pas à trouver un post où trouver les couples de serrage de la culasse et paliers de bielles, merci à ceux qui peuvent me renseigner 





- Voilà ma belle...


.

Salut Jno10
Tu vas sur Google , tu tape , serrage culasse sur mustang L6 200ci , tu envoie , et tu clique sur la 1er ligne  couple de serrage , tu est sur le forum page 2 tu descend et Thierry donne toute une série de serrage sur beaucoup de chose tu devrais y trouver ton bonheur 

Salut
N'oublis pas les joints de queue de soupapes pendant que c'est ouvert .

http://www.mustang-s.com/years/1965/1965_engine_200.htm

Apparemment

55 to 65 to final at 70-75

Citation de: Marcel47 le 06 Mars 2018 à 14:32:18
Salut Jno10
Tu vas sur Google , tu tape , serrage culasse sur mustang L6 200ci , tu envoie , et tu clique sur la 1er ligne  couple de serrage , tu est sur le forum page 2 tu descend et Thierry donne toute une série de serrage sur beaucoup de chose tu devrais y trouver ton bonheur 

- Pourtant j'ai passé du temps sur google pour trouver mon bonheur et tout ce que j'ai trouvè ne concernait que les V8 
- J'ai tenté ta méthode Marcel, je suis tombé sur ce lien ;

J'ai rajouté les valeurs pour les L6 mais j'ai des doutes.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/couple-de-serrage/msg52049/#msg52049

- Est ce que finalement les valeurs sont justes ?

- Merci de votre aide 

Citation de: electra le 06 Mars 2018 à 17:50:24
Salut
N'oublis pas les joints de queue de soupapes pendant que c'est ouvert .

- Merci electra, ils sont dans la pochette de joints que j'ai acheté

- Et quels jeux aux soupapes admissions et échappements ??   

Cela devrait t'aider


https://fordsix.com/ci/SmallSixSpecs.html#TorqueSpecs

Vu sur le Clymer:

- Merci Philjo pour ton fichier

- Comme je suis nul en anglais j'ai tout de même compris que les jeux à l'admission et ouverture sont identiques mais les valeurs 1,676 / 5,486 mm je ne comprend pas  ca peu pas être à chaud et à froid ?? parce que 3,810 ça fait beaucoup   

- Pas simple d'être nul   

Pas certain à 100% mais je pense qu'il s'agit plutôt des valeurs extrêmes tolérées de part et d'autre de la valeur optimale médiane souhaitée de 3,58mm 
En gros une tolérance de 1,9mm de part et d'autre de l'idéal désiré.

A confirmer par les chefs d'atelier 

Citation de: PHILJO le 07 Mars 2018 à 19:21:05


A confirmer par les chefs d'atelier 

- Oui j'aimerais avoir confirmation parce que là ça va plus que claquer 

Le fait de voir les tolérances bien plus faibles dans les mécaniques que dans les hydrauliques aurait tendance à me conforter dans mon opinion.
+/- 0,034mm de tolérance pour les mécaniques versus tolérance +/- 1,27mm pour les hydrauliques soit une tolérance 37 fois plus grande. Les mécaniques ne pouvant pas compenser contrairement aux hydrauliques.

... mais attendons l'avis des chefs (toujours absents quand on en a besoin    )

Confirmation plus explicite dans le Haynes (bien qu' il n'y ait pas les données pour les 170/200)