ok je suis d'accord avec toi mais tu sais toi ou tu peut trouver un site qui vend des piston de 0.40 et plus avec des segments car moi j'ais tout essayer mais a par NPD j'ais rien trouver d'autre 

Bah toujours le même, le plus connu et le plus fourni pour les pièces mécaniques : summitracing...

http://www.summitracing.com/int/search/department/engines-components/section/pistons-piston-rings/part-type/piston-and-ring-kits/make/ford/engine-size/4-7l-289/engine-family/ford-small-block-windsor/bore-in/4-040-in/compression-distance-in/1-608-in/piston-style/flat-top-with-two-valve-reliefs?N=4294949512%2B4294914195%2B4294882392%2B4294951343%2B4294951340%2B4294951337%2B4294914194%2B4294882372%2B4294880902&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int

super merci mais la photo ne coresspond pas à mes pistons 

Ils ressemblent a quoi tes pistons? S'ils sont aux bonnes dimensions pas besoin d'avoir le même aspect.

Tu dis ça a cause du creux au centre du piston?


C'est des pistons de 289 code C et ceux chez Summitt Racing ont l'aspect des pistons de 289 code A. La différence c'est que les compressions et la puissance seront plus élevées qu'a l'origine. C'est ce qui te dérange?

Exactement, on s'en moque de l'aspect, de plus la photo sur le site peut être générique et non la véritable représentation.
Tout ce qui compte ce sont les cotes et le fait qu'il faille installer des pistons plats pour regagner de la compression et des watts...

Oui je suis d'accord avec toi mais jais vue le piston et il n'y avait pas les quatre encoches pour les soupapes mais je les ai trouvé au final il fond Just 11$ le piston mais j'attends de recevoir ceux que j'ai commandé on verra bien

4 ou 2 encoches cela n'a aucune importance

J'ai mis ça, et ça tourne bien;

http://www.ebay.com/itm/1963-1968-Ford-Car-289-4-7L-OHV-V8-4BBL-FLAT-TOP-PISTONS-MOLY-RINGS-/270855066533?vxp=mtr&hash=item3f103853a5


Ils font aussi les kits complets de réfection avec AAC, pompes à huile, joint, poussoir....

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Janvier 2016 à 23:46:49
4 ou 2 encoches cela n'a aucune importance

ha si sa à une grande importance car si tu a pas les bonne encoche tes soupapes vont taper sur le piston et adieu le moteur

mustang66 j'ais pris les même  je les reçois mardi

Citation de: Dragonjojo le 22 Janvier 2016 à 23:16:41

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Janvier 2016 à 23:46:49
4 ou 2 encoches cela n'a aucune importance

ha si sa à une grande importance car si tu a pas les bonne encoche tes soupapes vont taper sur le piston et adieu le moteur

Non, ces pistons sont prévus pour, sauf si on fait la bêtise de les monter à l'envers

Citation de: Dragonjojo le 22 Janvier 2016 à 23:16:41

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Janvier 2016 à 23:46:49
4 ou 2 encoches cela n'a aucune importance

ha si sa à une grande importance car si tu a pas les bonne encoche tes soupapes vont taper sur le piston et adieu le moteur

Je ne pense pas car nos moteur n'ont que 2 soupapes par cylindre. 

Citation de: Dragonjojo le 22 Janvier 2016 à 23:16:41

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Janvier 2016 à 23:46:49
4 ou 2 encoches cela n'a aucune importance

ha si sa à une grande importance car si tu a pas les bonne encoche tes soupapes vont taper sur le piston et adieu le moteur

Il n'y a que 2 soupapes par cylindre sur ces moteurs alors des 2 encoches suffiront. Il faudra juste faire attention au sens de montage contrairement aux 4 encoches.

Citation de: mustang66 le 22 Janvier 2016 à 21:21:00
J'ai mis ça, et ça tourne bien;

http://www.ebay.com/itm/1963-1968-Ford-Car-289-4-7L-OHV-V8-4BBL-FLAT-TOP-PISTONS-MOLY-RINGS-/270855066533?vxp=mtr&hash=item3f103853a5


Ils font aussi les kits complets de réfection avec AAC, pompes à huile, joint, poussoir....

Pistons avec une mauvaise valeur de compression height 1.585 alors qu'il faut 1.608, c'est balot de virer des pistons creux pour en monter d'autres qui sont plats mais plus courts et flinguent aussi la compression...

110$ le kit complet avec les segments, faudra pas trop leur en mettre dans la tête.

Salut tout le monde aujourd'hui je vien de recevoir mes pistons et vous aviez raison c'est une côte réparation en 4.040 et mes 4.030 ne vale rien 

le seule gros avantage c'est que sa me donne la référence des piston et donc je peut prendre les même avec la côte plus grande

ref:

273AP   .30
02215-06-A

et si je commande ceux la c'est bon cette fois 

http://www.summitracing.com/int/parts/slp-w273ap40/overview/make/ford

et j'ais aussi trouver le pack de 8  mais pas de segment 

http://www.summitracing.com/int/parts/slp-273ap40/relatedkitscombos/make/ford?prefilter=1

et voici les segments toujours par rapport a mon numéros de référence mais cette fois ci des segment qui est

E-251X30

et la c'est X40

http://www.summitracing.com/int/parts/slp-e-251x40/overview/

donc la j'ais tout bon 


http://www.summitracing.com/compare

Citation de: Dragonjojo le 26 Janvier 2016 à 10:37:12
Salut tout le monde aujourd'hui je vien de recevoir mes pistons et vous aviez raison c'est une côte réparation en 4.040 et mes 4.030 ne vale rien 

le seule gros avantage c'est que sa me donne la référence des piston et donc je peut prendre les même avec la côte plus grande

ref:

273AP   .30
02215-06-A

et si je commande ceux la c'est bon cette fois 

http://www.summitracing.com/int/parts/slp-w273ap40/overview/make/ford

et j'ais aussi trouver le pack de 8  mais pas de segment 

http://www.summitracing.com/int/parts/slp-273ap40/relatedkitscombos/make/ford?prefilter=1

Non c'est toujours pas bon..
La cote de diamètre est certes la bonne désormais mais la hauteur de compression est toujours trop faible, il faut 1.603
Et vu le tarif c'est toujours des pistons de m.....
Ne jamais oublier qu'on en a TOUJOURS pour son argent...

Les kits que je t'ai indiqué plus haut sont complets, aux bonnes cotes et de meilleure qualité.

mais j'ais regarder la côte des piston que j'ais actuellement et c'est celle la mais la côte de 1.603 c'est pas pour les moteur des 302

si non je vais juste changer les segment sa va aller car c'est trop compliquer pour ces histoir de piston daonc voila