D'accord merci =)
Et lequel est le mieux ?

ya pas de grosse difference a part sur un moteur stroker, perso je mettrai des tri y

L aventage du "Tri-Y", c est qu il tiens moins de place et est donc plus facile a mettre en place.
Mais de toutes facons, ce tous tous les 2 des 4/1.

Je pense que sur un moteur d origine ou presque, ca ne doit pas changer pas grand chose.
Une chose est sur, c est que c est quand meme bien mieux, un ou l autre, que les collecteurs d origines.

Les 4/1 seraient mieux pour aller chercher les chevaux dans les tours, et les "Tri-Y" plus en bas... A verifier...

D'accord merci Beaucoup pour toutes vos réponses ! Je sais ce que je vais prendre maintenant =) les tri-y compenseront peut être le gain qu'aurait apporter un H-pipes par rapport à un X-Pipe
Tout est montable tout seul ? La ligne oui mais les collecteurs ?

Par curiosité - enfin pour satisfaire ma curiosité surtout - pourrais-tu s'il te plaît enregistrer le bruit avant et après les changements dans l'échappement ? Si possible avec le même appareil et à la même distance de la voiture ?

Très bonne idée ! Même pour moi, je vais enregistrer le premier demain =)

Super ! Pense à bien noter où tu as posé l'enregistreur

Ne te pose pas trop de question sur les gains ou perte de puissance .
Comme shovel le 4 en 1 est meilleur dans les hauts regimes mais sur un moteur tres gonflé.

les collecteur tu vas les monter comment par dessus ou par dessous , as tu pensé a ca ?

Le gain que va t apporter un "H" par rapport a un "X"?
Aucun, a par peut etre un ralenti un peu plus regulier, mais en terme de perf, tu ne gagneras rien et si on parle du bruit, ca ne changera rien non plus.

Comme dit JLS38, je serai curieux d entendre le bruit de ton auto.

Citation de: scal le 01 Février 2015 à 19:04:58
Ne te pose pas trop de question sur les gains ou perte de puissance .
Comme shovel le 4 en 1 est meilleur dans les hauts regimes mais sur un moteur tres gonflé.

les collecteur tu vas les monter comment par dessus ou par dessous , as tu pensé a ca ?

C est pour ca que je parlais des "Tri-Y", plus facile, et ca marche mieux que les collecteurs d origines.
En plus c est souvent moins cher.

la science de l echappement , quand j ai monte mq ligne complete le bruit au ralenti est inferieur et moins sourd qu avant et pourtant c est des glasspack.

Perso je changerai le collecteur et la suite après avoit ecouté des mumus en rasso au vue de ton indecision.

j ai juste peur que tu sois decu.

Je compte les monté par dessous, c'est possible ? Il y aura d'autres pièce à démonter ?

Par rapport à ceux que j'ai déjà je ne peux que être heureux ! Je roule tout les jours avec et le bruit est tellement élevé à certains régime ou même au ralenti que ça ne peu que être mieux, en plus les collecteur actuel sont fissuré... En tout cas merci de ton intérêt scal =)

oui ce sera sans doute moins bruyant mais tant qu a faire autant avoir le son que tu preferes.

Par dessous oui ca doit passer faut juste pas que ca coince vers lr boitier de direction. tu as acces a un pont ?

Pour les collecteurs, y a du boulot dessus et dessous...

Citation de: SHOVEL le 01 Février 2015 à 20:21:56
Pour les collecteurs, y a du boulot dessus et dessous...

je parlais juste de les passer

Citation de: scal le 01 Février 2015 à 20:24:22

Citation de: SHOVEL le 01 Février 2015 à 20:21:56
Pour les collecteurs, y a du boulot dessus et dessous...

je parlais juste de les passer

Oui oui, j avais compris...
C était juste pour dire que ca ne se faisait pas tout seul et qu il y avait un peu de boulot.

D'acc, vous connaissez un tuto ou autre qui pourrai m'aider ?

Regardes cette annonce, ca peut peut etre te donner des idees...

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Ca y est la commande est passé !
Je n'ai plus qu'à attendre =)