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Redémarrage du moteur après restauration complète

Démarré par SergioK, 02 Octobre 2015 à 16:44:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SergioK

Bonjour à tous,

Alors voilà, après avoir complètement refait mon moteur et transmission je les ai assemblés et remontés dans la voiture. Je vais poser la ligne d'échappement et arrivée d'essence (le réservoir est déjà dedans) et après j'aurais voulu démarrer le moteur afin de le rôder et voir si tout va bien.

L'intérieur est complètement vide (pas de torche électrique, tableau de bord, cylindre d'allumage, pédales, rien). Du coup je me demandais quelles connections et installation je devais faire pour le démarrer? L'alternateur est installé (pas de batterie pour l'instant mais elle va arriver), l'huile (avec additif ZDDP) est mise dans le moteur et la transmission est pleine d'ATF. Le liquide de refroidissement et les radiateurs (+ tuyauterie) sont en place. Distributeur et "ignition coil" installés également.

Solenoïde de démarrage et régulateur de tension en place et connectés.

Du coup je me demandais où je dois mettre un coup de tourne vis pour lancer le démarreur mais qu'il se désengage une fois que ça tourne? Après je donnerai des gaz manuellement en actionnant le carbu.

D'ailleurs question batterie, je suis allé dans mon magasin brico tout à l'heure et visiblement il y a tout un choix (surtout des différence d'ampérage et de Ah). Du coup je me demandais qu'est-ce que je dois prendre comme bonne batterie adaptée? Si c'est lié à mon alternateur, je ne sais malheureusement pas ses caractéristiques, c'est celui qu'il y avait déjà dans la voiture, mais pour sûr pas l'original.

Si quelqu'un voit de quoi je parle et sait comment je dois m'y prendre, ce serait top!

Merci d'avance!

scal

Bravo pour tout ce travail Serge  ap:lo

Une batterie de 70 Ah fera tres bien l'affaire et un tu shuntes un coup le solenoide 2 grosses bornes avec un gros cable
que tu retires ensuite. Le démarreur va tourner et se couper une fois retiré

mustang66

12 volts sur la bobine, que tu retireras au moment ou tu voudras arrêter le moteur. et cosses de démarrage pour lancer le démarreur.

Bravo en tout cas, ton moteur est superbe. 

Un mano sur la prise de pression moteur est pas mal au début et durant le rodage. j'ai toujours le mien sur le moteur depuis le début du rodage.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

SergioK

Super merci à tous les deux, je vais tester ça!
Je me réjouis tellement de l'entendre tourner!
Manomètre commandé ;-) (Aussi utile pour régler la valve de la transmission)

SHOVEL

Est ce que sur ton moteur, tu as change l AaC et les poussoirs?
Si oui, rodage imperatif!!!

SergioK

Citation de: SHOVEL le 03 Octobre 2015 à 15:36:45
Est ce que sur ton moteur, tu as change l AaC et les poussoirs?
Si oui, rodage imperatif!!!


Oui en effet, j'ai posé un kit complet de chez CompCams alors je vais faire tourner 30min à 2000/2500 tours avant vidange complète.  bien1

SHOVEL


mustang66

2500, je trouve ça un peu haut, mais c'est peut être la préco comp cams.  J'ai rodé 20 mins à 2000 sur le mien.

vidange et filtre ensuite.

Ensuite revidange au bout de 1000Kms + filtre pour moi.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

thor_eyerdhal


mustang66

2000min.... ça fait beaucoup quand même, prévois des jerrican d'essence pour ravitailler en vol !    :)
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mustang66

Instructions COMP CAMS:

http://www.compcams.com/Instructions/Files/255.pdf

2000 à 2500 rpm pendant 30 mins avec variations de régime entre 2000 et 2500rpm
Ordonnance du médecin:
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SergioK

Yes, exactement ce que j'avais. Et avec ajout d'un additif qu'ils appellent ZDDP dans l'huile.


Citation de: mustang66 le 03 Octobre 2015 à 18:49:27
2500, je trouve ça un peu haut, mais c'est peut être la préco comp cams.  J'ai rodé 20 mins à 2000 sur le mien.

vidange et filtre ensuite.

Ensuite revidange au bout de 1000Kms + filtre pour moi.


Par contre je ne savais pas que je devrais re-changer après 1000km, ça fait beaucoup d'huile tout ça! T'as des actions chez Castrol? ;)

mustang66

Tu n'es pas obligé de re-vidanger, j'ai voulu faire les choses mieux que bien.... juste pour regarder si il restait des particules dans l'huile.

Je mets de l'huile NORAUTO 20W50 avec du ZDDP, ça fait la vidange pas chère.
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SergioK

Top!
Même si à plusieurs reprises lors de ma restauration j'ai appris à mes dépends que le mieux était parfois l'ennemi du bien, dans ce cas ci je vois mal comment ça pourrait l'être, donc je pense suivre ton conseil, merci  :)