Hello
Je viens à la recherche d'infos.
J'ai un 289 carburateur edelbrock 4core et une admission edelbrock performance. Lorsque mon accélération est faible et continue j'ai quelques ratés. Lorsque je coupe le moteur je trouve que cela sent l'essence non brûlée. Pourtant ma conso est de 13L
Merci de vos idées :)
Je dirais que c est ce kit qui a été monté avant mon achat.
https://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-and-carburetor-kit-4v-performer-intake-with-performer-600-cfm-carburetor-289-302/p/EDL2031-V/ (https://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-and-carburetor-kit-4v-performer-intake-with-performer-600-cfm-carburetor-289-302/p/EDL2031-V/)
Les pièces correspondent.
Attention rien de mechant... ce sont de petits ratés.. rien de méchant :)
As tu reglé la richesse et si oui comment ?
Salut
non pas encore je préférais avoir quelques avis préalablement.
Citation de: ehermouet le 12 Mars 2018 à 09:56:25
Salut
non pas encore je préférais avoir quelques avis préalablement.
serres les visses a fond et desserre d un tour et demi deja
J'ai pas de risques qu'elle soit totalement déréglée ? :)
car je suis un peu exigent mais je sent qu'il y a un rendement non optimal.
Visiblement elles sont déjà déréglées (et c'est probablement réglé trop pauvre)....
Alors attention en serrant à fond, il faut certes le faire mais DELICATEMENT sinon tu vas flinguer le siège des vis de richesse et le carbu sera inréglable et irréparable (je parles en connaissance de cause, et pourtant je ne les avaient pas serrées à la clef à cliquet). Dès que çà bloque on arrête on ne force surtout pas!
Ensuite tu ouvres autour d'1 tour et demi et tu ajustes si possible avec un depressiomètre, sinon juste avec le compte tour, de façon à obtenir le bon ralenti avec les papillons le plus fermés possible. une fois que c'est fait tu réouvres les 2 vis d'1/4 de tour.
ouiiii ultra doux sur les visses
Hello. Je les aient serrées d'un demi tour et c'est beaucoup mieux. 0,45tour était trop. 0,15 pas assez.