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Ralenti trop rapide et impossible de regler plus bas

Démarré par jpp, 30 Décembre 2014 à 18:07:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jpp

Bonjour ,mon ralenti est trop haut et je n'arrive pas a le baisser en tournant la vis de réglage de ralenti sur le carbu,lorsque je tourne cette vis le moteur cale ,je ne peux donc pas faire baisser mon ralenti.merci d'apporter vos connaissances par contre si je tourne dans l'autre sens le ralenti accélère.

Dearborn67

Pour régler le ralenti tu as 2 vis, une vis de richesse et une vis de butée de papillon.
Il faut déjà savoir de laquelle tu parle.

Précise le carbu ou si tu peux nous mettre une photo pour que les spécialistes puissent t'aider.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

scal

Je dirais meme tu as 3 vis suivant le carbu et nombre de corps

La vis de richesse pour chaque corps de carbu qui doivent etre reglés de la meme maniere.
Puis la vis de butée papillon

Mais es tu sur de ton avance allumage ?
A combien est ton ralenti ?

Mais oui c'est quoi le carbu, as tu changé quelques chose, ou est ce depuis le debut.

THE ZUKE

Dans le temps sur une moto j'avais eu ce problème qui n'était que lié à une prise d'air sur le carbu (à voir ...).
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

Mustanger

c'est clair,

resserres les vis de richesse (mollo)

et deserres les de 1.5 tour

après règle l'avance a 8°

si ton ralenti a un soucis vérifies après les vis platinées

ensuite il te faut un dépressiomètre pour vérifier que tu n'as pas une prise d'air

http://www.ebay.fr/itm/Depressiometre-pour-syncroniser-plusieurs-carburateurs-/251633439227?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a968591fb


PHILJO

Sur ma 68 j'avais eu les commandes mécaniques qui grippaient un peu. Et un jour le ralenti, habituellement vers 500 tours/mn était monté à 2500 tours/mn et ne voulait plus redescendre.
En tirant la tirette (sur la photo côté passager du carbu) vers de bas et en manoeuvrant la pièce en forme de quart de lune du côté conducteur, tout est rentré dans l'ordre.

jpp

Voici quelques photos du carbu Holley ,pouvez vous me dire ses caractéristiques,Merci.

jpp

encore des photos...

Mustanger

il me faut le numéro ici

sinon les bouchons ont l'air craquelé

scal

Commence pas changer le bouchon en caoutchouc tout craquelé sur la derniere photo.

jpp

Il s'agit de la vis de butée de papillon ,la vis de droite de la photo 1433.

jpp

Bonjour et merci SCAL
je vais refaire une photo plus précise de cette partie ou les numéros apparaissent...
autrement j'ai ce numéro voir photo et ou je peux trouver les bouchons en plastic facilement en France.merci de vos réponses.

scal

Citation de: jpp le 31 Décembre 2014 à 20:30:10
Bonjour et merci SCAL
je vais refaire une photo plus précise de cette partie ou les numéros apparaissent...
autrement j'ai ce numéro voir photo et ou je peux trouver les bouchons en plastic facilement en France.merci de vos réponses.


bouche deja avec le pouce, moteur demarre et tu vois si le ralenti descend ou pas

THE ZUKE

Citation de: scal le 31 Décembre 2014 à 20:36:57
Citation de: jpp le 31 Décembre 2014 à 20:30:10
Bonjour et merci SCAL
je vais refaire une photo plus précise de cette partie ou les numéros apparaissent...
autrement j'ai ce numéro voir photo et ou je peux trouver les bouchons en plastic facilement en France.merci de vos réponses.


bouche deja avec le pouce, moteur demarre et tu vois si le ralenti descend ou pas


Dans l'idée de Scal, tu peux entourer ton bouchon avec du film alimentaire en plastique.

Tout le bouchon sera alors plus étanche.  ;) et tu auras les mains libres pour faire d'autres choses.
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

mustang66

Ton volet reste toujours fermé ou il s'ouvre lorsque le moteur est chaud ?

fait le tour de tes prises d'air autour de la pipe d'admission, voir si un bouchon n'est pas en train de se faire la malle par exemple.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

jpp

Bonjour de retour sur mon problème
MUSTANGER voici ce que je lis sur le devant du carbu R82010 puis 1371
pouvez vous m'en dire plus sur ce carbu holley


jpp

Bonsoir Mustanger
quelle valeur doit on avoir avec un dépressiomêtre et je le branche sur un des bouchons plastics
je vais verifier dans un premier temps si je suis regler a 8 ° en static et dynamique avec une lampe strobo et je vais mesurer a combien le ralentie tourne.


Mustanger

entre 17 et 22psi et il faut que l'aiguille soit stable.

il faut que tu prennes un qui est en bas.

jpp


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