Bonjour à tous, j ai un problème récurent sur ma mustang GT de 1966. En effet je viens de faire poser par mon mécano apparemment spécialisé mustang un starter électrique car le mien ne fonctionnait pas et je roulais
toujours avec celui ci ce qui entraîne un surplus de consommation et un engorgement au ralenti à chaud.malgre ca lorsque je roule un moment en ville le ralenti descend le moteur a des ratés et cale sans arrêt obligé de mettre en neutre en roulant et donner un coup de démarreur pour relancer le moteur.quelqu un à t il eu ce problème ou quelqu un a t il une explication à ce problème ? Je vous remercie par avance . Cordialement
le mieux c'est d'aller revoir directement ton mécano spécialisé mustang non ? au moins il est sur place et il peut voir et faire ce qu'il faut parce que c'est inextricable, voir insoluble ton problème comme ça
et de mémoire, je crois me rappeler que le bricolage, c'est pas du tout ta tasse de thé ;) je dis ça comme ça hein ! juste que ça t'évite de perdre du temps sur un truc ou il faut tester et vérifier 50 trucs différents alors ton mécano, il l'a monté, il doit le régler ^^
je te remercie pour le réponse .non bien sur moi je suis incapable de trouver la panne.. nul en mécanique je vais donc me rapprocher de mon mecano . encore merci pour ta réponse. cordialement
Tu peux vérifier si le starter s'ouvre bien à chaud.
C'est simple à faire.
- dépose du filtre à air
- tu mets le contact (pas obligé de démarrer)
- les volets du starter doivent s'ouvrir au bout de quelques secondes (30 à 60 secondes).
Maintenant, comme le dit Antoine, si un mécano a travaillé sur ce point, c'est a lui de régler le problème (si celui-ci vient bien du starter...)
Pascal
Pascal
S' il s'ouvre correctement et que le moteur cale à chaud, c'est que le réglage de ralenti est trop bas.
merci les gars c est sympa . je vais contacter mon mecano. en effet si je la laisse reposer une heure elle tourne a nouveau normalement. ça m arrive surtout si je roule un moment en ville. encore merci
ralenti trop bas, trop d'avance, mal calé, starter qui se bloque, merdouilles dans le carbu ou les cuves, 1 bougie ou 2 qui est morte, cables dénudés, mauvais branchement de l'allumeur, bobine qui rend commence à rendre l'âme ... le choix des possibles est tellement grand ... c'est surtout pour ça que je voulais pas m'avancer mais comme y a mécano qui s'est occupé du carbu, il est plus à même de savoir s'il a fait ou pas une connerie ou s'il a vu ou pas que quelque chose merdait
quand c'est pas ciblé, genre "j'ai un bruit", ça me fait penser à une nana qui me disait "oui elle fait reteuteu tacatac mais 2 fois de suite puis tututu" ... va trouver le problème LOL
merci pour ta réponse le starter électrique est neuf , je vais me rapprocher de mon mécano. le problème c est su ils te disent su ils maîtrisent tous les mustang mais en fait il sont un peu limites. mais bon oblige de passer par la si on comprend rien en mécanique. merci encore
Citation de: toine10 le 29 Janvier 2024 à 10:17:32ça me fait penser à une nana qui me disait "oui elle fait reteuteu tacatac mais 2 fois de suite puis tututu" ... va trouver le problème LOL
J'ai eu "pire": un gars qui met le combiné du téléphone (oui, c'était au siècle dernier!) à coté du compartiment moteur et qui te dit "Vous entendez comme elle fait du bruit??"... ::)
Citation de: Antoine tommasino le 29 Janvier 2024 à 11:03:20le problème c est su ils te disent su ils maîtrisent tous les mustang mais en fait il sont un peu limites.
C'est le problème quand il n'y a pas de prise OBD....
;)
;D ;D
rebonjour les amis, je me suis rapproche de mon mécano pour le problème du calage du moteur en marche a chaud. d après lui la voiture serait équipée d un carburateur hollay trop puissant mais très performant qui ne serait pas d origine sur ce moteur . donc a chaud les bougies ont un surplus d essence et arrivent a moins faire l étincelle pour la combustion. étant neophoyte je compte vraiment sur vos avis . amicalement
Heuuuuu, ca fonctionnait comment avant la pose su starter??????????
Ca c'est une réponse de mécano LOL LOL LOL
IL a vérifié que le starter s'ouvre à chaud ?
Pascal
Il a l'air bon ton mécano......tu nous donnes son adresse smk smk
N'importe quoi, quelque soit la taille du carbu, il se règle et s'adapte au moteur, d'autant plus pour le circuit de ralenti...
merci je vais transmette à mon mécano
si quelqu un connait un bon mecano mustang sur marseille.. je suis preneur👍 merci à vous tous
Cela ressemble à du vapor lock je pense, ou des pointeaux qui ferme mal, ça arrive sur les carburateurs Holley quand la voiture ne roule pas souvent
Bonjour et merci pour l information.on m a parlé de cette éventualité ou la mise en cause d un gicleur de ralenti défectueux ou mal réglé.. tu en penses quoi?bonne soiree
Citation de: lelectro le 07 Février 2024 à 18:28:10Cela ressemble à du vapor lock je pense
Citation de: Antoine tommasino le 07 Février 2024 à 20:56:20on m a parlé de cette éventualité
Si tu n'avais pas de souci de "Vapor Lock" (vapeurs d'essence obstructives) avant que ton mécano installe un starter, il n'y a pas de raison que ce problème se manifeste comme cela par enchantement après.
c'est un problème qui ne pourra être résolu que "devant" la bagnole ... c'est pas comme si je l'avais déjà annoncé LOL