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Radiateur 3 rangs

Démarré par Fred76, 24 février 2010 à 17:00:00

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MyStang67

J'ai commandé le mien chez rockauto, 3 rangs, super, no problem  rck

Dhell

Bon j'ai pris une photo de l'intérieur de mon réservoir par le bouchon.
Si j'ai bien tout compris le mien et un trois rangs!

Mustanger


jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

Dhell

Oui c'est ça ! Tu peux le voir par le bouchon de ton radiateur  rck

jimmy conway

Merci. Par contre il y a des légers dépots à la surface du liquide, d'où cela peut-il bien venir?

Sex, mustang and rock'n'roll

silver-surfer

Il y a sûrement de la saleté dans ton radiateur, du calcaire qui s'est déposé au fil du temps (surtout s'il y a eu un ajout d'eau dans le liquide de refroidissement), des petits bouts de rouille... Bref rien de catastrophique.
Tu peux vidanger complètement ton circuit de refroidissement de temps en temps, et rincer le tout à l'eau claire avec un tuyau d'arrosage (radiateur démonté, calorstat enlevé), remonter le tout et remettre du liquide de refroidissement de qualité.
Tu vas voir qu'en le rinçant ça va sortir dégueu au début, et clair à la fin.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

jimmy conway

Merci pour le tuyau(sans jeu de mot). Comment est fait le calorstat??

Sex, mustang and rock'n'roll

silver-surfer

Tout est là Jimmy!



J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

silver-surfer

Calorstat et son logement
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

jimmy conway

Ok.C'est un filtre que l'on aperçoit?
(J'ai comme l'impression d'empiéter sur le post de Fred76)

Sex, mustang and rock'n'roll

silver-surfer

Pas de filtre, le calorstat et une "soupape" qui s'ouvre quand l'eau est chaude, et permet donc de faire passer le liquide de refroidissement dans le radiateur, quand moteur froid le liquide reste autour du bloc moteur.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

silver-surfer

De rien pote. Tu comprends bien du coup que si tu veux rincer ton circuit au tuyau d'arrosage, tu dois ouvrir le logement de calorstat, virer le calorstat, remonter le logement pour faire un circuit complet sans calorstat qui bloquerait le flux d'eau.
Quand tout est rincé, tu remontes le calorstat.
Voilà.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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