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Push rods

Démarré par sayrus, 13 avril 2014 à 20:44:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Hello,

En nettoyant les culbuteurs, les ressorts,etc.  Je me rends compte que la tige à l'arrière de la tête du culbuteur qui tourne sur elle même (push rods?)  peut facilement s'enlever pour être nettoyer. Il suffit de tirer dessus.  Concrètement, ça sert à quoi ce truc là?

Merci!

Thierry

C'est l'arbre a came (camshaft) qui grace a ses lobes permet l'ouverture et la fermeture des soupapes mais comme l'arbre a came est placé bien plus bas que les soupapes et leurs culbuteurs, les tiges servent a transmettre les mouvements entre l'arbre a came et les culbuteurs.
Enfin, voila un schéma, ca sera surement plus clair que mes explications. ;D

[attach=1]

Ne fais pas attention a l'engrenage du bas sur le schéma, c'est censé etre le villebrequin mais sur ton moteur le villebrequin est placé plus bas et il transmet le mouvement sur l'arbre a came par l'intermediaire d'une chaine de distribution.

Mon autre passion:
Photographie

Mustanger

si tu peux les enlever c'est que la précontrainte (le réglage) su culbuteur n'est pas bon.

ton moteur ne cliquote pas ?

sayrus

Super merci pour les explications! ;)

En fait je sais l'enlever car j'ai viré les têtes de culbuteurs mustanger...

Est-ce que si je nettoie ces fameuses tiges je dois chacune les remettre à l'endroit d'où je les ai prise ou cela n'a pas d'importance pour cette pièce?

Merci!

Mustanger

il faut les tremper dans un diluant afin que le trou (il achemine l'huile) soit clean.

il faut remettre le push rod au même endroit

sayrus

Merci mustanger ;)

Je vais les tremper dans du MarineClean, un dégraissant puissant.  après 2h de trempe c'est propre !

mustang66

Ils ont une position et un sens aussi.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

sayrus

Je vais les remettre dans le même sens que sorti, mais j'ai l'impression qu'ils ont la même forme de bas comme de haut.

mustang66

Oui ils ont la même forme mais sont rodés sur leur position, je me suis fait avoir sur un cylindre lors d'un remontage, l'huile avait tendance à ne pas monter correctement, puis remis à l'endroit et beaucoup mieux ?!  Je sais pas si c'est déjà arrivé à d'autres ?
Ordonnance du médecin:
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

sayrus

En fait le bon sens c'est la marque vers le haut +/- à 1/3 de la tige...

Le fait que ce soit creux à l'intérieur c'est pour faire passer l'huile?  Quand on les remets, il vaut mieux les huiler?

mustang66

Moi perso, je les avais huilés parce que je redémarrais mon moteur "rapidement" ensuite, sinon pas la peine, ils vont se gorger d'huile au redémarrage, en tout cas j'ai fait comme ça, Mustanger t'en dira surement plus. De toute façon tu vas avoir du cliquetis le temps que les poussoirs se "remplissent", sur la mienne ça a duré un peu plus d'une minute pour que tout se cale, évites d'accélérer.

Oui le trou c'est pour remonter jusqu'au "basculeur", ensuite  ça coule à leur surface et redescends le long du ressort...et ça redescend par des orifices dans le bas des culasses vers le bas moteur.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

sayrus

Ha d'accord!

Je vais quand même les huiler par sécurité ;)

Il y avait plein de calamine dans mes culasses à cause des joints de soupape naze, je vais tâcher de bien décrasser les orifices.

sayrus

Au fait quand la soupape est ouverte c est bien quand elle descend dans la culasse????

herve2.24v


sayrus