Salut petit problème de refoulement d'essence par le bouchon le lendemain d'un plein. Je me suis garé en léger dévers. Parti pour la demi journée avec mon autre vehicule, à mon retour une enorme flaque et de l'essence qui coule par le bouchon. Température autour des 25 degrès et voiture au soleil. Qu'en pensez vous?

As tu eu un bruit au moment où tu as ouvert le bouchon ou pas ?

Si oui, bouchon étanche alors qu'il ne devrait pas (maintien à pression atmosphérique)

Je sais plus dans l'urgence j'ai fait un peu vite. Du coup si il est étanche que dois je faire? Un trou?

Non, remplacer ton bouchon

Et pas le joint?

le truc étant que j'ai fait plusieurs fois le plein et que je n'ai jamais eu de soucis avant avec ce bouchon. Et qu'il me plait vachement ce bouchon.

Si t'as fais le plein à ras bord et que tu te gares le nez en l'air, ça coule, et l'essence ça fait vite des flaques pas possibles. La mise-à-l'air libre n'y changerait rien.
Il a quelle tête ton joint, sec ou pas ?
Le mien l'était tellement que ça gouttait à chaque accélération.
Un petit tour chez brico-merlin, et ça marche depuis trois ans et demi avec un joint de chasse d'eau à 3 euros dont j'ai un peu élargi le trou.
Garde ton bouchon.

je vais regarder mon joint de plus près mais il avait pas l'air mal, merci.

Citation de: herve2.24v le 03 Juin 2015 à 02:34:07
Si t'as fais le plein à ras bord et que tu te gares le nez en l'air, ça coule, et l'essence ça fait vite des flaques pas possibles. La mise-à-l'air libre n'y changerait rien.
Il a quelle tête ton joint, sec ou pas ?
Le mien l'était tellement que ça gouttait à chaque accélération.
Un petit tour chez brico-merlin, et ça marche depuis trois ans et demi avec un joint de chasse d'eau à 3 euros dont j'ai un peu élargi le trou.
Garde ton bouchon.

Ouais, tout dépend aussi ce que l'on appelle faire le plein. Je m'arrêtes dès que le pistolet claque la première fois, je me gare en pente de chez pente et je n'ai jamais eu une fuite.

Le bouchon doit maintenir une pression constante dans le réservoir, sinon, les vapeurs liées aux variations de température (et donc de pression), peuvent générer un débordement lorsque le réservoir est bien plein.

Mais bon si un joint de chasse d'eau peut faire l'affaire, vaut mieux commencer par ça c'est clair.

Seul truc, c'est vraiment pas glamour et t'y penses à chaque fois que tu fais le plein et qu'un type bave devant.

Bon pour le joint de chasse d'eau, je vais essayer.

moi un joint de chasse d'eau je le mettrai a tremper dans une boite d'essence avant de le monter sur le bouchon pour être sur que la matière soit compatible avec le carburant 

c'est vrai que j'aurais du prendre cette précaution, mais il se porte très bien depuis tout ce temps.
d'un autre coté, la durite qui alimente mon carbu a claqué, complètement sèche, alors que c'est écrit dessus qu'elle était prévue pour (elle avait deux ans... peut-être plus prévue pour l'aspiration que pour le refoulement).
la solution, c'est surement de tout remplacer par des pièces de wc   

Attention, tu risque d'y perdre en confort si tu remplace également les sièges

oui effectivement pas terrible avec le logo mustang