bonjour ,

voila j'ai un problème sur mon moteur qui à était refait totalement cars 2 poussoirs hydraulique c'était fait la malle dans le moteur après démontage et remontage complet elle fait un bruit après 200 km de route

quelqu'un peu m'aider

merci bien ,

Essaye de reprendre le réglage des culbuteurs. On ne sait jamais

ah oui la il y a aucun doute possible ......sa tape bien
démonte tes caches culbuteurs, et tu refait ton réglage de soupape
selon se que tu dois remettre ou pas comme jeux il faudra que tu retourne vers celui qui à refait le moteur(c'est pas sur faudra voir)

ça tape dur a mon avis plutôt du coté du vilo 

Clair que c est pas un tic-tic de distribution...
Comment est la pression d huile ?

j'ai déjà entendu ça et c'était un truc qui frottait sur le volant moteur.

enléve tes caches culbuteurs pour voir si  en visuel  tout est en place (pour commencer)

ta pas un steto pour écouter ou sa claque

j'ai enlever les caches culbuteur tout me semble en place mm si je pense que les culbuteur sont trop serrer cars on a fait le réglage des culbuteur lorsque le moteur a était démonter du coup sans huile après mise en pression on va les re regler et on verra mais à mon avis c'est plus bas

possible que sa soit les coussinets de paliers ?

comment vérifier la pression ?

Tu n'as pas de jauge de pression d'huile?

si pression d'huile normale

mais je vais quand mm changer la pompe a huile je pense au cas ou

Si la pression est normale un changement de pompe ne réglera en rien ton souci.
Si effectivement rien ne vient taper sur le volant moteur, il faudra démonter quelques chapeaux de bielles pour vérifier les coussinets et manetons...

Enlève le carter d'huile c'est pas trop long a faire et regarde dessous le vilo et les bielles,  si rien et desserre et tourne avec une clé par la poulie d'harmonic balancer et voir si il y a des points dur (retire les bougies)

pas de soucis je vais faire ça je vais enlever le carter d'huile et voir ce qui se passent

J'ai eu le même symptôme sur la mienne & d'après le mécano, c'était un coussinet qui avait tourné 

bonjour à tous

résultat des courses un palier de bielle qui était desserrer pourtant on à serrer a la clé dynamo du coup on à changer tout les coussinets plus les coussinets de vilebrequin que l'on avais pas fait pour être sur de démonter qu'une fois plus le changement de toutes les vis et serrage à 4Nm

on redémarre la bêtes demain

De toutes façons après un foirage d'AAC et de poussoirs, il faut changer TOUS les coussinets et inspecter aussi les tourillons et manetons qui ont pu être bouffés par les particules métalliques très dures qui se baladent partout.
Le bloc et les conduits doivent être bien nettoyés aussi, sinon on court à la cata à très court terme, j'ai payé ma fainéantise au bout de 50 km seulement...