Bonjour,

J'ai des ratés au demarrage, on dirait qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive.

Pouvez-vous me confirmer que la piece au centre est bien le filtre essence? Est ce que je peux le demonter pour le nettoyer?
Sur la 2ieme photo en bas a droite du filtre, il y a des crasses, et en principe il y a du liquide dedans et la il est sec.




Merci

On dirait effectivement un filtre à essence

J'ignore si ce modèle se nettoie, mais tu peux le remplacer par n'importe quel filtre que tu trouvera dans une station service ou centre auto du moment qu'il puisse entrer dans les durits d'alimentation. Ce sont vraiment des pièces standard

Bon, ça ne se nettoie pas car on remplace carrément l'élément filtrant (le machin en plastique à l'intérieur) par un neuf. Je n'ai pas trouvé ton modèle, désolé.

Vu l'état du machin je le changerais rapidos...

c est etonnant qu il soit sec.
n aurai tu pas une prise d air sur le circuit

Pour le demonter il n'y a pas de précautions a prendre? Genre débrancher la batterie?
Comment voir si j'ai prise d'air?

C'est de l'essence, un produit hautement inflammable qui circule dans cette durit donc ne fais pas la manip avec la clope au bec Autrement pas besoin de débrancher la batterie

La pompe à carburant se situe sous le moteur, elle aspire depuis le réservoir et refoule vers le carburateur. Une fuite en amont de la pompe se traduit par du carburant sous la voiture et le réservoir qui se vide tout seul. Une fuite en aval de la pompe se traduit soit par du carburant qui coule sur le moteur, soit par le carburant qui redescend trop vite une fois le moteur arrêté. Ou alors par les problèmes que tu décris si elle se situe au "bon endroit" dans le carburateur.

Les deux choses les plus faciles et rapides à faire sont 1. vérifier s'il y a du carburant qui coule là où il ne faut pas, et 2. remplacer le filtre à essence (fais attention, il y a un sens indiqué par la flèche sur le corps du filtre).

On cherchera plus loin si le problème persiste avec un nouveau filtre.

Pour avoir eu le même problème que toi, c'est à dire démarrage très difficile provoqué par une prise d'air au niveau du filtre à essence.

Je n'avais pas de traces d'essence car l'essence contrairement au gasoil s'évapore très vite.

Il est impératif que tu changes ton filtre car il est dans un état déplorable et il n'est pas impossible qu'il soit percé, d'où tes problèmes au niveau de l'arrivée de l'essence sachant que la pompe n'aspire l'essence que quand le moteur tourne.

Comme l'a écrit JLS, tu peux monter n'importe quel type de filtre mais de préférence transparent pour voir s'il y a de l'essence dedans. 

Un grand merci pour votre aide. Je viens de m'apercevoir qu'a ma 1ere commande de piece il y a 2 ans j'ai eu la bonne idée d'acheter ce filtre :
http://www.cjponyparts.com/fuel-filter-6-cylinder-small-block-v8-1966-1973/p/FG4/

Par contre je ne comprends pas sur quoi on est censé visser, il y a un pas de vis d'un coté, et pourquoi il y a ce petit bout de durite?

Le filtre à essence est à l'origine situé en amont de la pompe, sous le moteur.

et du coup le pas de vis c'est pourquoi? Visser directement dans le moteur?

Pas sur le moteur, mais peut-être sur la pompe (désolé je n'ai pas mon manuel sous la main).

Pas de soucis, du coup il ne convient pas, je vais en acheter un. Encore une fois merci

Citation de: tanataur le 15 Février 2015 à 23:17:29
et du coup le pas de vis c'est pourquoi? Visser directement dans le moteur?

Ce filtre se vis sur le carburateur arrivée d'essence 

Merci. coup de bol j'ai trouvé une cartouche de filtre de rechange a un garage qui fait de l'us. Visiblement ce filtre est assez commun.

Cool Alors, as-tu résolu tes problèmes ?

J achete la cartouche de remplacement, je demonte le filtre et la je m'apercois qu'il est completement foutu, les 2 joints sont nazes, le pas de vis est nike, du coup je suis retoune au garage pour acheter le filtre complet. Je monte ca demain. Entre les joints nazes et le filtre super sale, je pense que ca devrait aller vachement mieux.

Cela ne pourra que mieux marcher... euh... rouler

J ai le faisceau neuf, les bougies neuves, les durite du carbu neuves, l alternateur neuf et le plateau d allumage neuf. Le probleme est aleatoire et on sent bien le manque d essence par moment. Donc je croise les doigts pour que ca regle le probleme definitivement.

Merci pour ton aide

 Ca a regle le probleme, au passage j'ai change les durites. Merci de votre aide.