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Problème démarrage moteur 302 à chaud

Démarré par silver-surfer, 11 Août 2013 à 21:14:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Citation de: mike31190 le 15 Janvier 2014 à 18:56:48
moi aussi elle me donne mal a la tete cette voiture lol...

je n'y comprend plus rien... je pence que le moteur a été changé

du coup je veux metre un carbu neuf je peux metre quoi ??

http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4v-manual-choke-600-cfm-polished-finish-1965-1985/p/CH1850S/
Tu peux relever les numeros moteur derriere le demarreur si tu veux savoir de quelle année il est.

Apres un carbu de 1984 n'est pas forcement mauvais non plus alors s'il fonctionne bien, pas besoin de le changer.

mike31190

celui que je t envoyé en lien correspond ou pas

derrière le démarreur il y a ça !!!!


Thierry

E0 correspond a un moteur de 1980 mais ce code peut tres bien etre celui d'un 302 (5L) ou d'un 255 (4.2L) qui était proposé entre 1980 et 1982 et plus courant que le 302. :(
http://www.allfordmustangs.com/forums/5-0l-tech/165621-i-need-302-block-codes-decoded.html#post1465705

Au niveau du dessus de bloc moteur ou est posé le collecteur d'admission coté parefeu, il devrait y avoir un numero de série. Il pourra peut etre utile pour savoir si c'est un 302 ou 255. Sous le collecteur d'admission il y aura peut etre aussi une indication qui dira 302 ou 255.

mike31190

oki je regarderai et un moteur 255 ça vaut quoi ??

Thierry

Les collecteurs d'admission ne sont pas interchangeables entre le 302 et le 255 alors il faudrait trouver les numéros sur le collecteur. C'est le seul moyen pour identifier le moteur sans avoir a le demonter.

Citation de: mike31190 le 15 Janvier 2014 à 19:34:32
oki je regarderai et un moteur 255 ça vaut quoi ??
D'apres ce que je viens de lire, il parait que le V8 255 était le pire des moteurs sortis par Ford et c'est pour ca qu'il n'a été proposé que pendant 3 ans. :(
C'est un 302 avec une cylindrée réduite qui a été crée pour faire face aux normes de polution de l'époque mais c'etait un moteur peu performant et trop gourmand en carburant alors ils l'ont remplacé par le 302 en en 1982.

mike31190


Thierry


mike31190

le mienne et un 4 corps donc un 302 ( jespere )

Thierry


mike31190


Thierry

De quoi? Le 5.0 HO est sorti en 1982 et ton moteur est de 1980 ou 1981 alors je ne vois pas le rapport. ??? ;D

mike31190

c'est juste que "1985, un carburateur Holley C 4180 a été ajusté. " ça me faisais pensé au mien

Thierry

Oui, théoriquement on peut mettre n'importe quel carburateur sur n'importe quel moteur mais il faut avoir un collecteur d'admission qui puisse s'adapter a la fois sur le carbu, le bloc moteur et les culasses.
Je sais pas quels collecteurs 4V peuvent se monter sur un 255 mais comme ils ne peuvent pas etre compatibles sur un 302 et sur un 255, il faudrait trouver les numeros de ce collecteur pour savoir s'il est prevu pour un 302 ou pour un 255.

mike31190

oki je regarde ça ce weekend encore merci

silver-surfer

Eh au fait, vous avez vu que vous étiez sur mon post pour un problème de démarrage à chaud comme si le démarreur coinçait? hihihihihi
;D
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

Ah zut! J'avais perdu le fil. :(

Et sinon tu en es ou avec ton demarreur coincé? ;D

silver-surfer

hihihihi
Ben même problème, moteur chaud démarrage après arrêt jusqu'à 1 heure en gros, démarreur semble coincé ou comme pas assez de jus.
On en parlait dans un autre post ces jours-ci
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

silver-surfer

J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)