Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

problème démarrage a chaud ....

Démarré par Ckuntz, 02 Avril 2018 à 20:16:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Ckuntz

Bonjour,

Je sais que le sujet à déjà été traité mais j'aurais besoins de vos lumières ...  ;D

Alors voila, j'ai un soucis de démarrage a chaud sur ma petite mustang (pour infos il s'agit d'un v8 289ci avec un carburateur holley 600  (a starter électrique) et allumage électronique), et le problème est récurent depuis que je l'ai.

Du coup j'ai mené mes petites investigations, en écartant d'office allumage et starter fermé. Au début je pensais que la durite d'essence passait trop près du bloc moteur et du coup que l'essence se vaporisait parce que le petit filtre transparent que j'ai avant le carbu se vidait.

Mais après avoir déplacé ma durite le problème persiste et surtout j'ai remarqué en démontant par hasard le filtre a air après une sortie, que de l'essence sortait de mes gicleur de reprise, comme si la durite entre la pompe et le carbu était "sous pression"... et du coup la tuyauterie entre la pompe a carburant (qui est mécanique) et le carbu se vide...

C'est la que j'ai besoin de vous, quelqu'un a-t-il eu le même soucis ? ou une idée de pourquoi ma tuyauterie se vide ?
Perso je pense que cela viens du ou des pointeaux (je ne connais pas trop ce carbu) mais pour moi ça n'explique pas tout...

Bref help  ???

Merci d'avance  ;)


thor_eyerdhal

Qu'appelles tu les gicleurs de reprise? Je ne suis pas sûr qu'on pense à la même chose...
Une photo?

Ckuntz

Voici une photo ou j'ai entouré en rouge d'ou sors l'essence quand la voiture est arrêté
Il s'agit bien des gicleurs de reprise non??

Merci!

Mustanger

si l'essence coule par là tu as un pb de carbu


thor_eyerdhal

Non il ne s'agit pas des gicleurs de reprise, il s'agit des diffuseurs du circuit principal.

Tu as probablement un flotteur qui déconne et le pointeau ne bloque plus l'arrivée d'essence, le niveau trop haut explique que ca pisse par là.

En fonctionnement normal, il faut une ouverture assez conséquente des papillons pour que le flux d'air qui passe dans le venturi aspire suffisamment l'essence dans ce circuit pour qu'elle monte s'émulsionne avec le circuit d'air et ensuite passe dans les diffuseurs.

Ckuntz

je vais checker mes pointeaux !

Merci en tout cas !!

machbill

bonjour,

je réveille un peu le sujet puisque ça y est, j'ai ma belle et comme attendu, les premiers petits problèmes : démarrage à chaud très difficile voir impossible sans laisser refroidir 15 à 20 mn...

Coté starter (automatique), c'est ok, le volet est bien fermé à froid et ouvert à chaud.

Ma question : pour éliminer la cause essence qui vaporise, puis-je mettre une petite giclée de StartPilote (je sais c'est vieille école, mais j'ai récupéré un aérosol en même temps qu'une veille tondeuse, qui pour l'instant démarre impeccable, elle  ;)

si ça démarre, j'élimine le pb d'allumage et je suis bien sur un pb d'arrivée d'essence.

Alors hein, une petite giclée dans le V8  ?

adrien78