Hello,
Je poste dans cette section car je suppose qu'il s'agit d'un problème de réglage de carbu, du moins je l'espère.

A froid quand je passe de P vers D le régime moteur descend puis remonte, du coup je suis obligé d avoir un ralenti assez élevé sinon je cale
Maintenant que mon freinage fonctionne et l'assistance aussi, quand je freine très fort, genre pour bloquer les roues, le régime descend et je cale.
Quand le moteur est chaud et que je fais une marche arrière pour rentrer chez moi de tant en tant le ralenti fait du yoyo, il monte il descend mais je ne cale pas, en partie du a mon ralenti règlé haut exprès.

Je pensais à un problème de transmission mais comme le freinage est concerné aussi .., une idée ?

Soit ton réglage de ralenti n'est pas bon et le moteur manque de puissance, soit tu as une prise d'air.

Vérifies les piquages et durites des circuits concernés, (tu peux les débrancher et souffler dedans pour vérifier, si tu peux souffler en continu c'est qu'il y a une fuite.)

Ok merci pour le tuyau je vais tester ca.

@ Thor, j'avais une durite naze, je l'ai changé, j'ai soufflé tout à l'air étanche. Y a plus qu'a tester.
Merci, car j'avais checké il y a 6 mois et elles avaient l'air ok, sans toi, je n'aurai pas penser à reverifier.

Super, espérons qu'il n'y avait que çà.

Ça a réglé le souci, merci à toi. C est dingue comment une de mes durites a pu se dégrader en l'espace d'à peine quelque mois. Je n'aurai pas penser à checker ça de nouveau.

Soit c'était pas neuf, soit de la repromerdasse, soit de la durite inadaptée, chaque fonction requiert un type de caoutchouc différent pour bien fonctionner et durer, par ex les durites de dépression n'ont pas besoin de résister à l'essence par contre elle doivent ne pas s'écraser sur elles même lorsqu'elles sont sous dépression..

D'aspect ca avait l'air correct, mais au demontage... en plus ca avait l'air de durite pour essence

Salut, aurais tu une photo de la durite en question ? J'ai approximativement le même problème que toi.

Tu veux une photo des durites montees sur la carbu ?

Ta réponse m'a déjà éclairé vu qu'elle va au carbu. C'est donc celle qui relie la tête d'allumage au carbu. Merci