Bonsoir a tous !
j'espère que vous passez de bonnes fêtes..
Bon , j'ai un petit soucis , suite a de nombreuses fuites sur un carbu 2 corps autolite F2 2150 , j'ai acheté une pochette de joints et j'ai donc remplacé les joints de ce dernier .
J'ai remonté le tous , et maintenant , le moteur tourne très bien quand le starter est en marche , et une fois que le moteur commence a chauffer , forcement le starter se coupe et la c'est fini , le moteur tourne comme une patate et cale , a chaque fois que je tente de redémarrer le moteur , il fait 3 tours "rond" et s'étouffe . j'ai bien entendu essayé de jouer sur les vis de richesse mais rien y fait ...
De plus , j'ai remplacé les câbles d'allumage et les bougies (câbles motorcraft d'origine et bougies autolite ap45) j'ai bien fait gaffe a mon ordre d'allumage par contre je veux vérifier l'avance a l'allumage mais avec un moteur qui ne tiens pas le ralentit c'est compliqué . de toute façon vu quelle tourne rond quand le starter est en marche , l'allumage dois être bon ...  qu'en pensez vous ?

Désolé du double post ..
Suite à un joint manquant , il se trouve que l'essence ne passait pas par les gicleurs mais à côté donc forcément le moteur se noyait ..
J'ai donc réparé ça , j'ai tous remonté .
Le moteur tourne toujours rond avec le starter , une fois chaud , il tourne toujours comme une patate mais il tiens le ralentit . En revanche ,il  prends très bien les tour .
J'ai beau jouer sur les reglages , le moteur ne tourne toujours pas rond .
J'ai un petit doute sur le remontage du carbu , sur la photo qui suit , ont voit une grosse vis à tête plate , sous cette vis , se trouvent une tige et une bille . La tige à un côté plat , et un côté pointu , dans quel sens va t'elle ?
Si quelqu'un peut m'enlever ce doute , ça serait déjà bien