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Probléme d'allumeur

Démarré par P.J., 01 juin 2021 à 08:10:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

P.J.

Vendredi dernier, j'ai emmené la Mustang au CT. J'ai un ami d'enfance qui est contrôleur et expert en Mustang, et je fais 80km pour qu'il m'examine de font en comble l'auto. RAS à l'aller, mais pendant le contrôle, l'auto s'est mise à monter en température et à fuir du LDR... Sur le trajet du retour, l'aiguille montait au 3/4 au lieu de  rester sagement au milieu  :-[  alors que la température extérieur était loin d'être caniculaire!
J'ai fais plusieurs test en rentrant (calorstat), mais rien, toujours dans le "rouge".
Je me dis que j'ai peut-être trop d'avance. Je sort la strombo, cale le moteur à 3000tr/min et constate que j'ai à peine 30° d'avance. Je cale à 34° et une fois redescendu au ralenti, je constate que j'ai encore 20° d'avance!!
Le dernière fois que j'avais calé l'allumeur, j'avais mis 36°@3000 et avais quelque-chose comme 12° au ralenti...
Je n'ai encore jamais eu ce problème! Quelqu'un a une idée d'où peut venir le chimiliblik??
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

Crgtmk9

Peut etre du damper.
Vérifies l'etat du caoutchouc.
Tu peux faire un repère au blanco sur les différentes partie de la poulie, tu mets en route, et tu vois si ça se décale.

thor_eyerdhal

As tu bien débranché la durite de la capsule pour tes mesures?

P.J.

Yes...
Et le damper est neuf avec une belle graduation bien lisible...
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

thor_eyerdhal

L'écrou de maintien de l'allumeur n'est-il pas insuffisamment serré? Ce qui fait tourner l'allumeur tout seul.

P.J.

Non, j'ai fais plusieurs tests 3000-ralenti et toujours le meme résultat...
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

olive82

Tu as des vis ou un allumage électronique ?

Crgtmk9

Il faudtait peut être vérifier les ressorts des masselottes de l'avance centrifuge.

P.J.

Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

P.J.

Citation de: Crgtmk9 le 02 juin 2021 à 00:03:23Il faudtait peut être vérifier les ressorts des masselottes de l'avance centrifuge.
Bonne remarque  bien1
En aspirant à la main bouche dans la capsule, j'ai l'impression que la course est très courte....
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

filou96

La capsule ne joue pas dans le réglage de l'avance puisqu'elle est débranchée , ce qui n'empèche pas que le mécanisme soit grippé entrainant des pb d'avance

Si je comprends bien tu as un allumeur d'origine avec un module pertronix dedans ?

Faut vérifier masselottes pas grippées et ressorts pas détendus, en résumé démontage complet , nettoyage , vérif , changement ressorts vu leur age , changement capsule si d'origine et remontage, tant que tu y seras si il est d'origine jette un oeil au pignon hélicoidal d'entrainement

P.J.

Citation de: filou96 le 02 juin 2021 à 09:02:11Si je comprends bien tu as un allumeur d'origine avec un module pertronix dedans ?
Oui, c'est ca.
Je vais le démonter ce WE pour voir ce qu'il en est au niveau masselottes et ressorts... Comme par hasard, ca tombe à une semaine de la sortie que j'organise  :(
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

filou96

De toutes façons perso je changerais d'office ressorts et capsule , tout le reste est restaurable

C'est pas de bol, tu peux pas te faire prèter un allumeur ?

olive82

Sinon tu commandes directement un allumeur chez Rockauto , il sera certainement là avant la fin de semaine

Oups, je viens de regarder, livraison entre le 7 et le 10 Juin , en tous cas vu le prix .....je restaure même pas le mien

P.J.

Peut-être le moment de passer à un HEI...  >:D Vu le prix chez Silverperf.
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

filou96

Oui je me suis dis ça ce matin , je suis allé jeter un oeil il est pas si cher et en chronopost tu l'as le lendemain

Attention les plots de sortie sont males ... Faisceau spécifique !!! Fait gaffe, j'ai du resertir tout mon faisceau coté allumeur avec le MSD ; c'est pareil et je m'étais planté

P.J.

HEI commandé! :)
Mon seul soucis, c'est que je vais devoir me séparer de mon joli filtre à air Cobra  :'(  :'(
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

filou96

Cet allumeur a une bobine intégrée sur le dessus , il entre en conflit avec le filtre à air ?

P.J.

Je pense que oui car il semble plus haut que l'allumeur d'origine et avec ce dernier, ca passe juste sous le filtre...
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

toine10

oui, c'est le seul problème que j'ai eu avec le HEI ... on peut pas mettre le long filtre à air cobra ovale ... dégouté ... mais bon, vu les perfs, je m'en passe LOL  ex1t  ex1t

et pourtant j'ai rajouté une plaque de 1"

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