

Dam
bah pour descendre, pas besoins de freins, même pas de moteur !
boss-302
j ai pas assez de freins pour redescendre de la montagne ..!! tu descend en marche arriere et la premiere enclenchée ![]() ![]() ![]() ![]() boss-302
quoi
![]() ![]() ![]() ![]() Alexstanger
Comment ça pas assez de freins, une mach1 ça DOIT freiner
![]() Content que ton souci soit résolu, bonne route! Tu peux toujours freiner avec les pieds en ouvrant la portiére
![]() Plus sérieusement, ton probléme est résolu c'est le principal. ![]() problème résolu. Salut Eric, Ta bougie HS était une bougie neuve? J'ai lu à plusieurs endroit du forum et sur internet que de l'air qui pourrait passer entre le carbu et la pipe d'admission provoquerai des détonations dans les lignes d'échappement.... Vrai? faux? J'en profites pour poser une question.
Tout à l'heure, ma mumu au démarrage ne tournait pas super, je me suis aperçu qu'une bougies était HS (porcelaine fendue...) mais pour trouver le problème j'ai débranché moteur tournant les fil de bougie au niveau du cap d'allumeur un par un. lorsque le fil était débranché sur certaines bougies, je voyais à travers le chapeau d'allumeur une étincelle qui partait de la base du cap jusqu'au fil du plot correspondant au fil de bougie en question, est ce normal ![]() Oui c'est normal que ca fasse un arc électrique mais je pourrais pas te dire si ca doit le faire a tous les coups. Les plots dans l'allumeur sont tous propres et en bon état?
Oui oui, tous les contacts sont propres, j'ai changé la bougie et ça marche à nouveau correctement. Ce qui est étonnant c'est que sur une bougie ça ne le faisait pas pourtant dès que je voulais remettre le fil HT dans le cap, j'avais bien un arc qui se créait entre le plot du cap et mon fil ...
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