Bonjour à tous

Ca y est, j'ai commencé ma resto sur mon coupé 66 289CI.

Première chose, mâchoires + cylindres de roues + kit ressort à l'avant neufs. Ca fonctionne bien (ne tire plus quand je freine) mais petite fuite côté passager. je vais le redémonter pour checker.

Ensuite, je me suis dit que j'allais repeindre les caches culbu, je les démonte et je m'aperçois que le collecteur d'échappement touche la tourelle passager...
Les collecteurs ne sont pas ceux d'origine, je pencherai pour des tri y, et les supports moteurs me semblent bon... je posterai des photos plus parlantes demain.
Quelqu'un pourrait me donner la distance entre le bord de la culasse et la tourelle pour voir si ce sont les collecteurs qui sont trop gros ou le support moteur qui est en cause?

Une idée??

Merci pour l'aide

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Tu pourrais nous faire une photo de dessous pour qu'on voit le reste de l'échappement stp , merci

No problémo, je fais ça ce soir!

Hello

j'envoie des photos supplémentaire du collecteur passager, du support moteur passager et de dessous.

La tache qu'on voit sur la photo 190436 est de l'huile qui suintait du cache culbu (joint liège fatigué) 

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Merci bcp

Mes premières reflexions sur ces dernières photos :

Les supports moteurs peuvent être morts sans que ca se voit quand le moteur est dessus et qu'il les compresse;
Là on voit quand même qu'ils sont morts. Ca devrait aller mieux, en tous cas pas plus mal avec du neuf.

Sui la dernière photo on voit deux durites dont l'une passe TROP près du collecteur, la tresse métallique ne va pas la protéger beaucoup de la chaleur, tu devrais mettre de la bande thermique sur le collecteur à ce niveau sinon çà va mal finir.

Sur la 4éme photo en partant du bas, c'est la cable électrique du démarreut qui tourne autour du collecteur en le touchant???

Merci pour ce retour Thor, pour les supports, il faut changer les 2 éléments (sur tourelle et moteur)ou 1 seul? Pour les durites et câble, je te tiendrai au jus des que possible, faut que je trouve un peu de tps entre le taf, un bébé, une fille, une femme et un week end un peu chargé....... mais on va le faire aller ;-)

En tout cas, encore merci pour l'aide!

Normalement il n'y a que la partie avec le caoutchouc à changer, mais quand on voit l'état de surface dans ce coin là, faut voir comment c'est réellement bouffé ou non par la rouille.
Ca impliquera peut être de changer l'autre partie aussi.

Bon bin il ne me reste plus k lever l'auto, démonter tout ça et tout nettoyer, je ne sais pas quand. Je reviendrai vers toi une fois que  ce sera fait...

Bien entendu, elle reste bien au chaud avant que le probleme ne soit réglé !

Il te faudrait aussi trouver la marque de tes échappements , il ne sont peut-être pas prévu pour ton moteur, normalement ça doit passer sans toucher même avec des supports moteur morts

Ils sont forcément prévus pour son moteur, par contre ils ne sont peut être pas prévus pour son chassis, Genre des collecteurs pour 289-302 pour une 70...

Néanmoins la piste des supports moteurs est a étudier, déjà ils semblent hors d'age, mais en plus il semble qu'il s'agisse des supports courts, il faut chercher quelques infos mais peut être faut-il les supports longs pour que ca passe (puisqu'ils réhausseront le moteur) Ou alors il existe peut être des collecteurs spécifiques pour les supports courts.


EDIT
Après quelques recherches effectivement il y a des soucis récurrents de contact avec les tourelles sur les modèles 65 équipés des supports moteurs courts.
Ils sont réglés de deux façons :
-Changement des supports moteurs pour des modèles 66 qui sont longs.
-Martelage des tubes primaires pour que ca en touche plus.

Donc n'étant pas un boucher je préconiserai le changement des supports moteur (qui en plus en on besoin, vu l'état) et un martelage éventuel si ca touche encore.
Mais un martelage propre qui n'écrase pas les tubes de façon dégueu...

Pour passer aux supports longs, il faut changer les deux parties des supports.

Citation de: olive82 le 15 Mars 2019 à 02:01:12Il te faudrait aussi trouver la marque de tes échappements , il ne sont peut-être pas prévu pour ton moteur, normalement ça doit passer sans toucher même avec des supports moteur morts

Très bonne question!... je l'ai acheté comme ça en provenance des USA...

Pour les support moteur, à force de naviguer sur les différents site de pièces, j'ai remarqué qu'il n'y avait que 2 types de "motor mounts" 1 jusqu'en mars 1966 (avec 1 vis au milieu du caoutchouc), l'autre à partir de mars 1966 (sans vis dans le caoutchouc), sinon le kit RON MORRIS avec réglage avant-arrière et gauche-droite (mais à 290€...) mais je n'ai pas vu de court ou long, aurais-tu un lien que je puisse me rendre compte, Thor?


cdlt

J'ai les supports Ron Morris réglables dans tous les sens, il y a plusieurs versions pour la hauteur et même un kit complet permettant de choisir la hauteur.

Il faut un peu se prendre la tête pour bien disposer son moteur, sinon il peut être décalé d'un coté ou de l'autre.
Mais surtout ils sont en poly et il n'y en a pas beaucoup, Mon moteur est équilibré interne et il y a quelques billets dans l'équilibrage dynamique de l'embiellage qui lui même est allégé, de ce fait je n'ai que peu de vibrations qui remontent, mais il y en a tout de même plus qu'avec l'ancien moteur et les supports d'origine.

Si tu montes des supports poly avec un moteur "basique" ca risque d être désagréable,..

je pense que les supports 66=> devraient régler ton problème et ca te coutera moins cher, avec un confort d'utilisation non dégradé.

je confirme pour les supports moteurs, 64 1/2 à février 66 c'est un modèle avec une vis au milieu, ensuite ça change, j'ai d'ailleurs 2 supports à vendre pour les modèles à partir de mars 66 commandés par erreur (ma 66 a en fait été construire en octobre 65).

Hello tous, j'ai enfin pu me glisser sous ma belle! A première vu, j'ai remarqué que les support gauche et droit étaient différents, j'ai mesuré leur hauteur et effectivement, il y avait 1/2 pouces de plus coté chauffeur, ce qui implique que le moulin penche coté passager et que mon collecteur touche la paroi!...
Enfin, problème cerné, j'ai commandé 2 supports moteur que je devrais recevoir fin de semaine.

To be continued ;-)

Citation de: machbill le 15 Mars 2019 à 21:37:14je confirme pour les supports moteurs, 64 1/2 à février 66 c'est un modèle avec une vis au milieu, ensuite ça change, j'ai d'ailleurs 2 supports à vendre pour les modèles à partir de mars 66 commandés par erreur (ma 66 a en fait été construire en octobre 65).

Désolé Machbill, je viens de voir ton post, sinon je te les aurais acheté!!...