Suite au décrassage de mon carburateur, un Holley 600cfm starter manuel, changement des joints et réglages des flotteurs, le démarrage est meilleur (beaucoup de crasse dans le carbu) mais tous les réglages sont à revoir seulement je remarque un souci, je passe la marche arrière pour sortir la voiture du garage, impec, mais en étant sur "parking" le ralenti est stable et dès que je passe en "prise" boum ça cale...  il faut jouer de la pédale pour pouvoir avancer... je pense repartir de zéro pour les réglages (allumage, vis de richesse, ralenti, etc...) mais ce calage il vient de quoi ?   

Lorsque je veux régler le régime moteur avec la lampe stroboscopique, voilà le résultat :

Salut,
Es tu sûr de ta lampe ? Au son le ralenti à l'air régulier.

Non je ne suis pas sûr de la lampe... faudrait que j'essaie sur une autre voiture peut-être... mais sinon elle est neuve... et oui au son le ralenti à l'air régulier.... 

Même neuve, sur de l'entrée de gamme ça peut être défectueux. Si tu as possibilité de la tester sur une autre voiture.

Bon alors après avoir recommencé les réglages plusieurs fois, le problème a disparu... sur drive ça part...  pour la lampe faut que je trouve un véhicule pour essayer mais une récente ça ne va pas le faire...    à priori je suis entre 8 et 10° d'avance et autour de 800tr/min mais difficile d'être précis quand ça bouge comme ça... les vis de richesse sont dévissées de 2 tours... faut que je l'essaye sur route maintenant...  mais voilà que maintenant je flippe à l'idée de tomber en rade... c'est ballot... 

  Bon ben voilà... première longue sortie et pas de souci....    du coup plus de calage... impec