Forum Mustang

Bonjour tous
je rencontre un petit pbm. En voulant changer ma ligne d'échappement un morceau du haut moteur (tunel de passage du boulon qui fixe le collecteur au haut moteur) a cassé c'est de la fonte et la pièce s'est carrément effritée au moment ou j'ai dévissé le collecteur. Du coup j'hésite à dévisser les autres s'il faut que je change le haut moteur c'est plus le même tarif. sur la photo je bloc la vis de serrage en y rajoutant une rondelle épaisse qui se plie et épouse la forme du moteur en serrant mais c'est du provisoir si quelqu'un a une idée pour réparer ça je suis preneur. je vous met 2 photos. la première ma rondelle qui tient le bout de mon collecteur et sur la 2eme c'est l'opposé du collecteur pour que vous puissiez voir comment c'était "avant

supprimé

J'ai un peu de mal à voir/reconnaître l'endroit, peux-tu poster une photo qui couvre un champ un peu plus grand ?

Et tu peux mettre plusieurs photos par message, regarde le (ajouter un fichier) sous le nom du premier fichier rajouté ;-)

voilà j'ai regroupé les photos sur le 1er message le pbm se situe sur le coté droit du collecteur
j'espère que t'y verras plus clair
merci pour l'info des photos en tout cas j'ai déjà appris ça

OK, je vois mieux maintenant... Il est possible de souder de la fonte mais il faudra déculasser.

Une autre solution serait de boulonner une patte sur la culasse pour y fixer le collecteur d'échappement mais je ne m'y risquerai pas sans savoir si la culasse supportera ce traitement :-\

Ton moteur est un L6 et les pièces sont malheureusement bien plus difficiles à trouver que pour les V8 :'(

Ok je vais voir l'état de la fonte avant d'envisager une soudure mais je serais plus partant pour la 2eme solution d'une patte acier fixée...à voir
merci bien
j'ai une autre question temps que j'y suis j'ai un petit tuyau qui part du carburateur et qui va dans le collecteur d'échappement . A quoi sert il ? car sur le nouveau collecteur je n'ai pas ce trou pour accueillir le tuyau Est ce que je peux faire sans ou pas ? 

Salut Ardillon, je pense que c'est pour le starter automatique. La chaleur du collecteur remonte par ce petit tuyau jusqu'au ressort bi-lames du starter automatique et le fais ce fermer ou ouvrir suivant la chaleur du moteur.

 Et tu peux faire sans, à condition de le remplacer par un starter éléctrique ou manuel ou encore sans starter du tout...