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Problème allumage Mustang 351W

Démarré par Mustang, 19 Août 2011 à 22:04:25

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

chris13

A mon avis ils interressent tout le monde  ;D  rnr

Mustang

Bonjour,

Je me suis mis à la recherche de pochettes de joints moteur complet (notamment pour faire le joint de culasse...)

Et éventuellement je recherche un carbu pour 351W 4V.

Auriez vous de bonnes adresses pour ma commande?

Merci

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry


fulkyfulk

Citation de: chris13 le 30 Août 2011 à 23:20:00
Citation de: juju2703 le 30 Août 2011 à 21:38:13
les bougies sont des NGKBPR4FS  les bougies d'avant  AUTOLITE 25.
Et pour l'avance je vais au garage pour réglage à la lampe Stro. Vendredi.


Et pour ça?
"Aussi ma batterie ce vide complètement après 3, 4 démarrages (rechargé plusieurs fois et est resté déchargé pendant 2 mois....) ou alternateur? quand pensez vous?"
Tes bougies sont beaucoup trop chaudes, chez NGK l'indice maxi est de 2 sachant qu'il n'y a pas de 3 cela te donne une idée de la temperature de ta bougie.
Je te laisse ce lien, ou tu trouveras tout un tas de ref de bougies adaptés à ton moteur et avec le bon indice. En attendant de changer tes bougies evite d'utiliser ta voiture tu risques de graves problèmes moteur  rnr
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/bougies-12493/

Salut Chris 13!

que penses tu de l'indice thermique 5 chez NGK? trop chaud pour nos moteurs 351W?

J'avais envie de monter des NGK BP5FS sur ma mustang, j'ai vu une correspondance avec mes bougies acutelles ACCEL 276
http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BP5FS

Merci!

Must angel

Bonjour
j'ai trouvé le câblage des bougies sur ce post, c'est pour ça que je rouvre le sujet
j'ai décâblé mes bougies hier et en court de repérage, madame "my wife" s'est invité dans le garage et du coup je ne suis plus sur de mes numéros
le problème est que j'ai regardé le câblage du 351W et il ne correspond pas à ce que j'ai
ma question est :
est ce que le moteur tourne même avec un câblage faux de l'ordre de bougies ?
au secours !!!
Un rêve devenu réalité

adrien78

Si ton câblage n'est pas correct au mieux ton moulin va tourner de travers sinon tu n'arriveras même pas a démarrer.

scal

Citation de: Must angel le 13 Avril 2016 à 08:31:35
Bonjour
j'ai trouvé le câblage des bougies sur ce post, c'est pour ça que je rouvre le sujet
j'ai décâblé mes bougies hier et en court de repérage, madame "my wife" s'est invité dans le garage et du coup je ne suis plus sur de mes numéros
le problème est que j'ai regardé le câblage du 351W et il ne correspond pas à ce que j'ai
ma question est :
est ce que le moteur tourne même avec un câblage faux de l'ordre de bougies ?
au secours !!!

L'ordre d'allumage d'un 289
1-5-4-2-6-3-7-8
et un 351
1-3-7-2-6-5-4-8

en tournant dans le sens inverse sur le distributeur
[attach=1]

Must angel

merci pour votre retour !!! rapide en plus !!!
et si j'ai un 351W câblé en 289 ça peut marcher ?
j'ai mis la photo du câblage trouvé sur ce post qui correspond apparemment a ton câblage Scal

Un rêve devenu réalité

scal

Citation de: Must angel le 13 Avril 2016 à 10:19:07
merci pour votre retour !!! rapide en plus !!!
et si j'ai un 351W câblé en 289 ça peut marcher ?
j'ai mis la photo du câblage trouvé sur ce post qui correspond apparemment a ton câblage Scal

Mais tu as quoi comme moteur ???

karl71

Si par chance ça tourne, ça tournera sur les quatres cylindres communs aux 289 et 351: 1, 2, 6, 8
Mais tu vas bien te rendre compte si ça tourne comme une patate, comme dit Scal, tu sais pas quel moteur tu as???

Must angel

bonsoir
le moteur est un 351w
j'ai essayé les 2 types de câblage
1-3-7-2-6-5-4-8 pour 351W ça fonctionne sur 4 pattes et ça pétarade
du coup j'ai rebranché comme avant et ça fonctionne en 1-5-4-2-6-3-7-8 (moteur 289-302-429-460)
je n'y comprends plus rien !!!
au secours !!!
Un rêve devenu réalité

fulkyfulk

heu... en 1965 il n'y avait pas de 351 windsor... c'était meme pas une question...

un peu de lecture pour ce WE:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

scal

Citation de: fulkyfulk le 14 Avril 2016 à 03:13:48
heu... en 1965 il n'y avait pas de 351 windsor... c'était meme pas une question...

un peu de lecture pour ce WE:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

il a tres bien pu changer.
Je comprend pas tout a ton truc mais si ca tourne en config 289 c est que c est un 289 / 302
regarde derriere le demarreur le numero de bloc.

Must angel

Effectivement il a été changé en 85 par un 351w de 69
Le numéro correspond bien à un 351w j ai comparé avec une liste que Thierry à mis sur le fofo

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Un rêve devenu réalité

scal

Citation de: Must angel le 14 Avril 2016 à 06:57:37
Effectivement il a été changé en 85 par un 351w de 69
Le numéro correspond bien à un 351w j ai comparé avec une liste que Thierry à mis sur le fofo

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

ok bon alors je sais pas trop quoi dire  ;D

Must angel

Un rêve devenu réalité

fulkyfulk

selon ce formulaire de décodage, tu aurais un charmant 289 avec ce code,
http://members.tripod.com/fast_wheels/engine-em.htm

Mais, Thierry avais fait un post trés intéressant sur le sujet :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/decodage-numero-moteur/

donc:

C: années 60
9: année 1969
O : Fairlane / Torino
E: Engine
6015-B: bloc 302 provenant de l'usine Windsor utilisé en 1968 sur un 289

Si je ne me suis pas gouré, tu as un bloc de Torino 302 provenant de l'usine Windsor utilisé en 1968 sur un 289

scal

oui donc c est pas un 351 et c est normal qu il tourne cablé comme un 302

Must angel

c'est fou car j'ai trouvé 2 autres sources avec ces numéros qui parlent d'un 351W
http://www.mustangtek.com/block/C9OE-6015-B.html
http://mustangtek.com/block/Block.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Windsor_engine#351W
et j'ai toutes les factures qui parlent d'un 351W !!! (c'est dingo)
sur la photo prise de dessus on voit le numéro 351W
que faut il démonter pour arriver à ce N° ?
Un rêve devenu réalité