Hello tout le monde,
j'ai une petite requête pour les experts du forum (je sais qu'il y en a pas mal ici!!)
J'ai conduit ma fastback chez un garagiste il y a quelques mois afin de faire un check up complet moteur, et faire l'install des nouvelles lames de suspension afin de la rehausser un peu.
Je repart du garage sans problème, roule un peu chaque jour pendant 2 semaines, et vient le moment de la ramener chez moi, en vue de mon futur mariage (a 100 bornes de là). 
Le jour J, je sens quelques trous à l'acceleration, rien de méchant. Je prends l'autoroute et là les trous deviennent plus conséquents, et je décide de faire demi-tour. Par chance (..) le garagiste qui a fait les réparations est là et il me dit que cela peut être du à un fond de cuve. L'aprés midi je vidange le reservoir, remet de l'essence, et en profite pour nettoyer le carbu. On reessaye mais le problème est toujours là..
Je dépose la mumu 1 semaine plus tard pour un réglage allumage, et là les emmerdes commencent. Le garagiste me dit qu'il galère et n'arrive pas à régler ni l'allumage ni l'avance. Aux dernieres news, l'allumage est bien réglé, mais les trous sont encore là. Il me parle maintenant de problèmes de soupapes. Sans compter le budget que je vais lacher pour une voiture qui ne tourne pas, je voudrais savoir si quelqu'un aurait une idée sur ce cas? ou si quelqu'un avait rencontré un problème similaire.
Un grand merci d'avance 

Pour info, le moteur est un 390, le rupteur est un standard (pas electronique) neuf.

Il faut chercher du coté du carbu.

Demonter les gicleurs, regarder les niveaux de cuve

Ok, merci beaucoup. On avait nettoyé les cuves et les gicleurs mais peut-être qu'il y a quelque chose qu'on a loupé.
Donc l'histoire des soupapes foireuses, ca n'apparait d'un coup. On doit sentir des prémices? Ca me semble un peu bizarre..

Soupapes foireuses ?

Il a ouvert les caches culbu ?

Je ne pense pas, il s'est concentré sur l'allumeur (demonté/remonté/reglé plusieurs fois), le faisceau et les bougies. Là il me dit qu'il ne sait pas d'où cela peut provenir et commence à me parler de controler les soupapes (donc deculasser, ce qui implique main d'oeuvre++)

Je parcours le forum et commence à croire que cela pourrait se situer au niveau du filtre à essence.. Possible?

pour moi c est un souci d alim en essence . carbu ou pompe ou filtre oui

Hello, je reviens aux news.
Au final c'était des sal#*$%! qui étaient passées dans le filtre à essence, et qui l'ont bouché partiellement.
Problème résolu donc par un autre garagiste qui a eu plus de flair (comme sur le forum  ).
Un grand merci Scal pour ton expertise 

parfait