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Pression d'huile, température d'eau et réglage mano

Démarré par mustang66, 30 novembre 2013 à 21:48:10

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mustang66

Bonjour à tous,

Petite question, après redémarrage de la mumu, j'ai vérifié la pression d'huile en montant un mano directement sur le moteur. Les valeurs sont bien me semble-t-il, puisque j'ai entre 2,5 bars au ralenti et 4 bars à l'accélération.

Par contre j'ai besoin de recaler la jauge au tableau de bord, pouvez vous me dire où doit être l'aiguille au ralenti et à l'accélération (le maxi quoi)

Même question pour l'eau, j'ai 85° environ, où doit être mon aiguille ?

PS: si vous avez des photos c'est encore mieux !!    ;D

Merci à tous  rnr rnr
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Mustanger

pareil

eau 1/3 a chaud
huile 1/2 a chaud et au ralenti

SERGIO 52

 Bonsoir
Sur ma  66 j'ai les indications suivantes

1/4 à chaud pour la température eau .
Tout juste 1/2 pour la pression huile moteur à chaud au ralenti   smk2

mustang66

OK merci à vous deux, dites vous avez des calorstats 180 ou 160 °

Merci  rck
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Mustanger

160 ça chauffe pas assez an hiver, je vais mettre un petit carton devant le radiateur

mais en été c'est bien

SERGIO 52

   ;)  Pareil ,mais je roule très peu avec  smk2 en hiver

silver-surfer

J'avais un 160 (cassé) et Thierry m'a conseillé un 180 pour remplacer. Il dit que c'est mieux que circuit s'ouvre à une température légèrement supérieure, le moteur a bien le temps de chauffer. J'ai roulé sans calorstat 3 semaines, là avec le 180, et ça tourne parfait, pas de surchauffe, et la titine ne reste pas froide longtemps, bien que je roule en ce moment alors qu'il fait aux alentours de 10° ici.
Bref je recommande 180 du coup!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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