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Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur

Démarré par Philippe_shelby, 15 Mai 2011 à 11:18:44

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Philippe_shelby

Hello,

Je viens de compter le nbre de dents, il y en à 157. Je me suis couché sous la voiture et à l'aide d'un marqueur, j'ai compté, tourné le vilo et j'ai compté, tourné le vilo.... et ça, un paquet de fois.

Donc maintenant, je sais que c'est une 157 dents.

Par contre, c'est quoi la différence entre un internal balance et un external ?

Je pense que j'ai un external balance car en tournant, j'ai vu un poids soudé sur la flexplate.
Maintenant, il existe des 28 Oz et 50 Oz. Comment savoir lequel j'ai ? Je n'ai vu aucune inscription sur le flexplate.

Thierry

Oh le fou! J'allais te proposer de faire ca mais je pensais que ca serait trop compliqué. ;D

Les 28 Oz c'est pour les moteurs d'avant 1982 alors que les 50 Oz c'est pour ceux d'aprés, si tu sais pas de quelle année est ton moteur, tu peux nous donner les numéris gravés sur le bloc derriere le démarreur. ;)
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Philippe_shelby

Tu l'as dis, c'est un peu galère à faire....

Tout ce que j'ai vu derrière le démarreur c'est :

25
ETTE
6A

Mais ça me parait bizarre  ??? ??? ???

Thierry

Je reconnais rien dans ce code. ??? Tu auras peut etre besoin de sortir le demarreur pour bien voir.
Ca devrait commencer par une lettre et un chiffre. La lettre c'est pour la decennie et le chiffre pour l'année et si ton moteur est d'origine ca derait etre C5 ou C6. Un moteur de 82 devrait etre E2 donc tout ce qui commence par E0, D9, D8, D7, etc, ca sera du 28 oz
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Philippe_shelby

D'après ce que m'a dit le vendeur, c'est un bloc de 89 mais je vérifierai cela demain matin en sortant le démarreur.

Philippe_shelby

Pas eu le tps de démonter le démarreur, par contre j'ai vu un numero gravé sur le bloc, derrière la pipe d'admission coté par-feu : HF 128065.
C'est quoi ce numéro ?

Thierry

C'est surement les derniers numéros du VIN du véhicule sur lequel le moteur était monté mais ca ne t'avancera a rien.
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Philippe_shelby

Ok, je démonte demain matin, mais une question idiote me turlupine.

Pourquoi ça a cassé ? Les pièces ont moins de 3000 miles....


pour info, le démarreur, c'est celui-la :
http://www.streetperformance.com/part/hitachi/starter/5660311-pp101.html

Quelles peuvent être les causes ?

Thierry

Je sais pas, c'est la premiere fois que je vois des dégats pareils mais peut etre que le démarreur était mal monté. ???
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Philippe_shelby

J'en saurais peut-être plus demain matin après avoir démonté le démarreur ???

chris13

Sur la photo on voit des points de soudure au niveau de la courrone, c'est toi qui l'a monté comme ça ? Logiquement c'est un assemblage extremement "serré" entre le volant et la couronne. Un est dilaté et l'autre est refroidi et pour finir le blocage on rajoute des vis HC entre les 2 et en opposition les unes aux autres.
La soudure a surement déformé la couronne vu que cela correspond à la zone où les dents cassées.
Cela n'est que mon avis  smk

Thierry

Je crois pas, c'est les flwheels (volant moteur de boite manu) qui ont la couronne qui est démontable, sur les flexplates (volant moteur de boite auto) c'est soudé comme sur celle de Philippe.



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chris13

 :o C'est toujours d'actualité ce type de fabrication  ???
S'il soude la couronne c'est qu'ils doivent faire l'usinage aprés pour compenser la déformation car c'est vraiment galere les couronnes car elles se déforment facilement si tu chauffes pas uniformement alors imagine une soudure :o
Merci Thierry pour cette info  ;) , je croyais ce systeme abandonné depuis longtemps

Thierry

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Philippe_shelby


Thierry

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Philippe_shelby


Philippe_shelby

Voila les news du jour,

Démarreur démonté et là, à part E7TE, pas grand chose de marqué.

Après quelques recherches, ce serait un bloc monté de 87 à 93 sur certaines ford.

La vis supérieure du démarreur n'était pas sérrée, donc je pense que le pb vient de là.


Et la réponse de l'ancien proprio :

Ok, here's what paperwork I still have on the motor.
302 Ford HO, high output. 302 block crank and rods.
Roller lifters and roller cam and the motor was balanced.
Bored .30 so the pistons are bigger.
When I got parts I used the 1989 year.
So when I got plugs and gaskets or anything else I ordered '89.

Donc il me faut d'après ce que j'ai lu sur différents forums une Flexplate 50 Oz, et  vu le tête du pinion, un nouveau démarreur.

Avez-vous une suggestion au niveau des pièces à commander en sachant que je voudrait y mettre quelque chose de plus costaud qu'à l'origine.



Philippe_shelby

Mes pièces sont arrivés la semaine dernière.
Voilà ce que j'ai commandé chez MU :
BM50239 01
PM9403 01

Demain je monte tout ça. Ca fait plus 3 semaines que je n'ai pas roulé... C'est trop galère, en plus le temps actuellement est terrible. GRRRRR.....
J'en profiterai tant que la boite est tombée pour enfin changer mon valve body (pour ceux qui ont suivi mon post "question pour les pros de la C4")....
Je vous tiens au jus.

Philippe_shelby

Ca y'est tout est rentré dans l'ordre. Flexplate, démarreur et valve body changé...

C'est quand même un boulot de titan. Rien de très complexe, mais avec ces foutus Hooker headers, l'accessibilité n'est pas terrible...
Malheureusement, j'avais oublié mon APN et je n'ai pas pu faire de photos.

Merci de m'avoir aidé dans la recherche de mes pièces.

rnr rnr rnr

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