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poussoirs hydraulique

Démarré par dominique, 28 juillet 2019 à 20:10:46

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

dominique

bonsoir une petite question sur  mustang 66 302

je viens de démonter la pipe d admission pour remplacement joint , j ai voulu contrôler mes tiges de culbuteurs si elles tournaient bien (pas tordu) par contre certaine sont dur car le poussoir est sortie , est ce normal ; je connais pas trop le principe du poussoir hydraulique ;
merci

Dominique

Fross

Oui, c'est normal. Les tiges qui sont dures à tourner sont en contrainte, c'est à dire que l'arbre à cames est en phase de poussée pour ouvrir une soupape sur un cylindre. Le poussoir entre la tige et l'arbre à cames assure la liaison entre les deux en éliminant tout jeu et bruit.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

dominique


olive82

Par contre toutes les autres tiges doivent tourner mais ne doivent pas avoir de jeu de haut en bas  :v:

dominique

ok merci

si je me suis lancé a démonter la pipe d admission c est pour contrôle au fur et a mesure des pièces moteur , je pense aller plus loin dans mon démontage mais maxi démontage des culasses , mon problème c est que le moteur tourne très mal il vibre au ralenti et quand j accélère a l arrêt P ou n je sent des vibrations dans le moteur (tourne pas rond) jusqu  a un certain régime ,et après si j accélère plus fort il y a plus de vibrations ,  ,  moins 6 ans que c est comme ceci . Pour ce qui est moteur , volant moteur neuf idem damper oz ok , carbu neuf allumeur neuf bougies fils , j ai essayer en débranchant les bougies mais je sent pas trop les baises de régime , compressions 8.5  ,  étincelles arrive bien au bougies , maintenant au point ou je suis je vais vérifiées soupapes , si vous avez des conseils je veux bien , 
merci
         

dominique

je reviens vers vous

avant de démonter les culasses , pour voir si soupapes sont bonnes , j ai démonter les 8 bougies , elles sont gris blanc , apparemment bonne , a votre avis faut il que je démonté culasse?  ou recherche ailleurs les vibration moteur
merci

Fross

Une chose est certaine. Tes 2 culasses, pièces immobiles, ne sont pour rien dans les vibrations.

Je pencherai plutôt pour une anomalie dans le bas-moteur, du coté du vilebrequin, ou la transmission.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

dominique

je pensais a une soupape qui ferme mal ; mais mes bougies bonne gris , possible vibration viendrais du convertisseur? pourtant les vitesses pas bien

domi


fab6313

Salut, j'ai un peu le même souci que toi sur ma 66.
regardes mon post on cherche une solution, après avoir levé le doute en refaisant le train avant on penche du coté d'un problème de roulements de boite...
Je vais suivre ton post

https://www.mustangv8.com/fr/transmission/vibrations-volant/

 ;D

olive82

Silent bloc moteur et boite ?


Attention avant de sortir tes culasses , si tu commences comme Homer , tu risques de refaire ton moteur en entier  :v:

dominique

re
les silentblocs sont neufs , du coup je déculasse pas ,j ai contrôler mes tiges de culbuteurs , je vais remonte la pipe d admission , je viens d avoir une personne qui bos  sur mustang et autres , d après lui si mes compressions sont bonnes et mes bougies idem ,c est pas la peine de déculasser , il  penserais plus sur un problème de convertisseur , cette vibration me fait aussi vibré le pont ( enfin je pense ) en écoutant de plus près la vibration genre vroum vroum viendrais de la cloche ou est le convertisseur , donc voila

pour fab6363 j ai pas vibrations volant ( direction assisté) et boite auto
dominique
   

mustang66

J'avais le même problème que toi, si tu veux faire un test, retires toutes tes prises d'air, bouchent les et tentes de redémarrer (il faudra que tu touches au ralenti uniquement)

Pour ma part j'avais un prise d'air d'un coté et mon moteur boitait à cause de ça quand il montait dans les tours plus rien.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

olive82

Il me semble que fab6313 a fait un essai sans sa boite méca et toujours le même soucis

roro29

Salut Dominique,

As-tu fais un essais sans rouler?

Pour exclure le train!

Il me semble que si cela est dû à un déséquilibre du bas moteur cela ne disparaîtrait pas en
haut régime!

il est possible que cela vienne d'une prise d'air, même si l'entend bien.

Il te faudra éliminer des pistes!

Bon courage
roro

dominique

re merci

je vais remonter ma pipe d admission avec joint neuf , mais je pense il va falloir que je re demonte la boite et investir dans un convertisseur

domi

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