Bonsoir à tous
Comment dois je faire pour démonter ma poulie 3 gorges j ai retirer les 3 Boulons dois je dévisser maintenant l écrou central mais avec quel outil ça a l air très serré
Bien a vous tous

La poulie ne tient que par les 3 ou 4 vis (selon les années), c'est le damper qui est fixé par la grosse vis centrale et même otée il faudra un extracteur pour le sortir.
Donc si tu as oté toutes les vis qui tiennent la poulie, elle peut être juste "collée" mais elle doit se désolidariser du damper.

un petit coup de masselotte et il va venir

Le marteau et une calle de bois , un coup dessus, un coup dessous ,dessus, dessous......etc.........un coup sec et un peu de wd40 si ça résiste trop

Merci de vos conseils
Je m y remet demain
Bonne soirée

Bonsoir après avoir démonter la carter de distribution je ne me souviens plus du sens de la bague fixée sur l axe de la poulie damper merci par avance de votre réponse
Bien à vous

Tu peux nous faire une photo de ta distri avec l'année de ta mustang stp

Il n'y a qu'un seul sens , le cul de la damper rentre dedans quand le carter est monté

Convertible 67 distribution remontée mais j ai un doute car le joint se pose par l'intérieur du carter

Je vais demonter demain je pense l'avoir mise à l envers

Avant de l'enlever tu nous fait une photo

Dans mon kit il y avait 2 joint spi , un avec une lèvre et l'autre sans

https://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=6915_7633_6950_8113_8116

Voilà le boulot réalisé
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Distribution en placeYou cannot view this attachment.

    

Tu as pensé à centrer ton carter en positionnant la damper, pour qu'il soit bien placé au niveau du joint spi ?

Je me suis contenter de parfaitement remettre le carter comme il était positionné au démontage comment tu le centres ,tu positionne la poulie avant le serrage du carter ?

Oui voilà, tu montes ton carter avec ta pate à joint , tu mets les boulons sans trop les serrer , tu positionnes ta poulie damper sans la serrer, le carter prend sa place et tu serres le carter .

Là comme il est serré il te faut mettre ta damper pour voir si le joint spi porte bien .

Tu mets un peu d'huile sur la damper pour pas abimer le joint spi quand tu la montes

Et tu mesures la distance entre l'axe de damper et l'extrémité du joint (sur 4 points) Si c'est décalé faut déplacer le carter.
Sur les blocs plus récents il y a des plots de centrage ce qui règle le problème, mais les plus anciens blocs n'ont pas cette amélioration....