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Pompe de reprise

Démarré par Curtiss59, 23 mars 2011 à 15:45:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Curtiss59

Bonjour à tous, je pense avoir trouvé le soucis pour mon problème de trou dans l'accélération  ;D celà viendrait de la pompe de reprise !! il y a un ressort de maintien et il me semble qu'il soit cassé mais je n'ai pas de vue eclaté précise de mon carbu !! :( c'est un Ford 2100 series V8 FORD2V numéro C5ZFA, qui aurai cette vue m'aiderait beaucoup.
Merci d'avance.

Thierry

Salut Curtiss.

Voila un éclaté et un article anglais avec photos pour la refection de ce carbu.
http://www.therangerstation.com/tech_library/pdf_documents/motorcraft_2150_carb.pdf
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Curtiss59

impec Thierry  ap:lo j'espère que cela m'aidera, demain je démonte le carbu et je change par la même occasion tous les joints, je te tiens au jus au cas où  :D , merci.

JLS

Attention de ne pas perdre la petite bille  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Curtiss59

Ok JLS je vais même faire tres attention  ;)

Curtiss59

Joints de carbu changer...ok sauf un joint (d'ailleurs le kit ne correspond pas tt a fait au carbu!!) mais bon j'ai pu le remettre en lieu et place (pas tres abimé, on verra à l'usage), au niveau de la pompe de reprise il y a un ressort et je pense qu'il commence à fatiguer, mais je ne sais pas si je peux le trouver en remplaçement ??? à suivre, et sur le joint manquant dans le kit il y a un numéro qui est :D5ZE-9C477-AA ??  ???

JLS

tu l'as eu ou ton Kit car moi j'avais tout dedans  :o joints et ressort  ;) et même la fameuse petite bille
;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

D5 c'est pour l'année 75 et ton carbu est un C5 pour 65. Je suis pas sur que ce soit le bon. ???

Si tu veux le remplacer avec le meme, le voila chez Rockauto:
http://www.rockauto.com/dbphp/x,carcode,1200272,parttype,5944,d,1973_MERCURY_MARQUIS_5.8L_351_cubic_inch_V8_H_Carburetor_Gasket_Kit.html

Pour le ressort c'est celui du "accelerating pump diagram" sur le schéma?

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Curtiss59

pour le joint !!! modif de l'ancien proprio ? et si c'est le cas que calà lui a apporter de changer ce joint?, là je ne sais pas, mais pour le ressort c'est celui du "accelerating pump over travel sring" dispo à l'unité ou pas?? ???

Thierry

Ce ressort sert a ramener le levier de l'accelerateur en position de repos quand la pédale est relachée alors tu sauras vite s'il faut le changer ou pas. En tout cas je sais pas ou chercher ca. ???

Pour le kit refection, tu aurais du avoir tout ce qui est ci-dessous mais je trouve ca bizarre que tu ais un joint de 75. C'est peut etre compatible ou alors ca a été une réparation faite avec des moyens de bord.
http://www.carbkitsource.com/carbs/kits/CK035.htm
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Curtiss59

Thierry désolé de te contrdire mais je ne crois pas que le ressort que je t nommé serve a ramener le levier de l'accélérateur, mais bien a actionner la pompe de reprise, je vais te prendre une photo , ce sera peut etre plus explicite  ;)

Thierry

Oui tu as sans doutes raison mais il n'empeche que je sais toujours pas ou en trouver un. Je vais refaire une recherche. ;)
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Thierry

J'ai trouvé un site qui vend des pieces de carbus et il y a un shaft d'occasion qui semble complet avec ressort:
http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft_2100_Carburetor_Throttle_Shaft_p/50.htm

Sinon tu peux peut etre les contacter pour voir s'ils ont un ressort seul.
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Curtiss59

merci à toi Thierry  rnr, comment ferait on sans toi ? ;D ap:lo

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui mais je suis toujours sceptique au sujet de l'interet de changer ce ressort.

"Over travel" veut dire "hors course" alors pour moi ce ressort sert d'amortisseur pour éviter que le mécanisme arrive en butée et casse quelque chose si la pédale d'accelerateur est écrasée et que le cable est trop tendu. Meme si ce ressort est fatigué il devrait faire ce qu'il a a faire. ???
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