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POMPE A ESSENCE FATIGUEE?

Démarré par silver-surfer, 11 Décembre 2013 à 14:02:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

silver-surfer

Merci Thierry
C'est du rigide, moi j'ai du souple avec filtre à essence entre les 2. Mon ancien raccord (abîmé), a un diamètre extérieur de filetage de 12mm environ, le seul truc que j'ai trouvé en correspondance NPT est du 1/8", je ne sais pas si c'est ça. En fait j'ai monté nouvelle pompe, à l'essai ça fuyait avec ancien raccord sur durite d'arrivée du réservoir, du coup j'ai serré plus fort et tout dézingué  gbley
Du coup je dois recommander une pompe et retrouver ce satané raccord en neuf...  bley
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

Le NPT 1/8 c'est avec un pas de vis de 27 spires par pouce,  ca fait un diamètre extérieur de 10,27 mm et ca se dévisse avec une clé d'1/4 de pouce:
http://en.wikipedia.org/wiki/National_pipe_thread

Il y a d'autres chiffres que je ne comprends pas mais s'il te faut plus d'infos, je pourrais essayer de comprendre. ;D

Une fois que tu auras toutes les données, tu pourras trouver des raccords ici:
http://www.jegs.com/p/JEGS-Performance-Products/JEGS-NPT-to-Hose-Fittings-Hose/763082/10002/-1

silver-surfer

Moi j'ai ça en équivalences. Je vais voir ce que je trouve, c'est la galère...
http://www.langlet.fr/bdd/docs/4-filetage-npt.pdf
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

silver-surfer

Bon tout faux, ce n'est pas du NPT, apparemment c'est du UNF 1/2-20. Le filetage norme US qui va être super galère à trouver ici. J'ai demandé à CJ un raccord pour aller avec LEUR pompe, le mec a voulu me refiler une ligne rigide pour une 65 avec carbu Holley. Je lui ai expliqué que du coup je devrais virer mon tuyau souple qui reprend le filtre que je leur ai acheté pour mettre une rigide qui a 9 chances sur 10 de ne pas se monter tellement il y a de modèles disponibles.
Bref la grosse embrouille pour un simple raccord, j'hallucine. Vendre une pompe mais pas le raccord qui va dessus, jamais vu ça.
J'imagine faire ça à mon taff, on m'étripe!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

silver-surfer

J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

J'en ai trouvé un pour une pompe a essence de voiture anglaise mais ils ne parlent pas de la longueur du filetage:
http://www.ebay.fr/itm/Hillman-hunter-Rootes-Humber-Sceptre-Fuel-Pump-HOSE-TAIL-1-2-UNF-/271661206440

Sinon essais dans les garages d'engins agricoles, il y a bien du y avoir des raccords UNF chez John Deer. ???

silver-surfer

Je viens d'en trouver par mon boulot, oufff, 10 roros ttc, en 3 parties au lieu de 2, délai de 2 semaines sinon en rapidos +20 roros de port.
C'est quand même dingue tous les fournisseurs vendent la même pompe, et tu trouves nulle part un raccord qui va dessus pour mettre un tuyau souple.
Merci Thierry pour l'aide!
Si quelqu'un se trouve dans la même galère que moi un jour on saura quel diamètre c'est, je confirmerai ça définitivement après réception nouvelle pompe (2 neuves en 2 semaines, j'ai scoré là) et montage du raccord que j'aurai reçu.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

Super! rnr
Par contre, fais attention quand tu serreras le raccord. ;D

silver-surfer

Un peu de téflon, et beaucoup de délicatesse  ;D
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

enoi

Bonjour

Je suis confronté au même problème de raccordement de la pompe à carburant sur sa durite.
Il est vrai que c'est pas normal que tous les vendeurs traditionnels de nos pièces de Mustang n'en propose pas.

A priori le filetage en sortie de pompe est du 1/2"x20 filetage américain unifié à pas fin
Après pas mal de recherche sur le net j'ai trouvé ça :

https://www.swapland.fr/raccord-pour-turbo/3955-raccord-laiton-droit-12-npt-12-mm.html

Je vais tester et vous dirai si c'est ok
Eric

olive82

 bien1

Sinon, un tourneur est aussi capable de faire un manchon avec un pas identique à ta pompe à essence  :v:

enoi

un petit feed back

Le raccord que j'avais indiqué chez swapland était beaucoup trop gros, en final c'est le monde agricole qui est venu à mon secours

Référence : AGZ000479873 - raccord DN 08-1/2 unf chez www.agrizone.net - Tel : 05 35 54 71 66

Un petit coup de tour sur l'extrémité conique et c'est ok !
Eric

olive82


MASE23

Citation de: silver-surfer le 17 Novembre 2014 à 17:50:19Un peu de téflon, et beaucoup de délicatesse  ;D
Salut, je déterre un vieux sujet plutôt que d'en créer un identique.
Ca a finalement reglé ton problème de démarrage de changer la pompe?
J'ai le même soucis sur ma '67, si je ne démarre pas pendant 2 ou 3 jours, je dois joueur du demarreur plusieurs fois avant qu'elle ne demarre.
Un pote m'a également conseillé de mettre une espèce de clapet anti-retour après le filtre à essence, comme quelqu'un l'a également conseillé ici. Ca aiderait ce clapet? quelqu'un aurait une reference SVP? je ne trouve pas sur silver performance ou rockauto

filou96

Bof une cuve de carbu se vide pas en 3 jours ... surtout en ce moment il fait pas 35°C.
Si la pompe est OK ou neuve, ça vient pas de là, facile à tester ça.
Après je commencerais par un bon nettoyage /soufflage du carbu + le niveau de cuve + endoscope de l'intérieur du réservoir vide par la goulotte : on tombe sur des horreurs + un coup d'oeil au système d'allumage.
Dans 90% des cas le pb sera résolu.

MASE23

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 18:06:45Bof une cuve de carbu se vide pas en 3 jours ... surtout en ce moment il fait pas 35°C.
Si la pompe est OK ou neuve, ça vient pas de là, facile à tester ça.
Après je commencerais par un bon nettoyage /soufflage du carbu + le niveau de cuve + endoscope de l'intérieur du réservoir vide par la goulotte : on tombe sur des horreurs + un coup d'oeil au système d'allumage.
Dans 90% des cas le pb sera résolu.
la pompe n'est pas neuve mais quand je roule je n'ai aucun problème, d'après ce que j'ai lu dans les posts précédents, j'en conclue que la pompe est OK?
Le carbu a été changé par un pro parce que le précédent avait un soucis, il n'était pas neuf mais il avait été révisé avant d'être installé (il y a moins de 3 mois)
Je vais chercher comment verifier le niveau de cuvz dont tu parles, je ne sais pas où ca se passe ca  ;D
Concernant le système d'allumage à checker, comme elle démarre super bien à chaud, tu crois que ca peut venir de ca quand-même?

filou96

OK , effectivement le pb ( ce n'est pas un reproche ) c'est que tu ne fais pas toi même , donc là ça va être dur d'avancer.

Bon c'est l'heure du Whisky  rnr

MASE23

je ne pouvais pas changer le carbu moi-même (au delà du fait que je ne saurais pas le régler moi-même), la voiture était sous garantie (et bon apero  rnr  ;D )

olive82

Si vraiment tu veux mettre un clapet AR , tu peux toujours mettre une pompette comme sur les Peugeot, y'a un clapet dedans bien1

filou96

Citation de: olive82 le 04 Janvier 2023 à 22:00:26Si vraiment tu veux mettre un clapet AR , tu peux toujours mettre une pompette comme sur les Peugeot, y'a un clapet dedans bien1

Ouais , mais là tu perds de vue le pb ... ça marche sans clapet non ???